荷贝克公司叉车蓄电池种类齐全，同时拥有DIN标准（欧洲标准）和BST标准（英国标准）两大类产品，基本涵盖了所有品牌叉车及工业搬运车辆的电池配套要求。
荷贝克公司叉车蓄电池可用于各种电动车辆和各种电动运输升降车。
适配车型：HEL I(合力)、HC (杭叉)、TOYOTA (丰田)、LINDE (林德)、JUNGHEINRICH (永恒力)、KOMAISU (小松)、HYSTER (海斯特)、HYUNDAY (现代)

荷贝克公司叉车蓄电池的特点和优点：

---叉车蓄电池正负极板的特殊设计保证单体电池的一致性，从而保证了电池的耐久寿命。
---叉车蓄电池单体之间的连接采用铜材软连接，电阻小，抗振动。所有连接部件采用橡胶全封闭结构。安全性强，且保证单体的连接部分不受腐蚀。电池的寿命符合德国寿命标准。
---电极材料中含有微量元素，有更好的耐腐蚀性，保证电池在使用中水分流失较少，从而保证了电池的长使用寿命。
---荷贝克公司采用全绝缘电极连接方法，减少了电池的漏电，提高了使用安全性，同时防止了电池电极的腐蚀。
---荷贝克是世界上个应用电解液扰动技术（take®air）的公司，因此叉车蓄电池可以根据客户的需要，安装电池的自动加水系统，或者空气扰动系统。极大地方便客户更有效地使用电池。

---销售和服务由德国全资的公司（荷贝克公司HOPPECKE）负责或支持本地代理。客户没有后顾之忧。

HOPPECKE六大优势

（一）先进的极板制作工艺:HOPPECKE电池的正极板采用条管状设计，配备特殊化纤套管，并且率先使用湿法填充技术，活性物质填充均匀，数量，稳定性高，确保电池寿命高于1800次充放; HOPPECKE电池的负极板采用网格状设计，极板上包裹了一层多孔化纤袋，可防止在极板上产生结晶，阻止活性物质的散失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定地放电工作; HOPPECKE电池的极板材料含有的锑、钙等微量添加物质，可以在减少电池使用和充电中的水耗和电耗，同时减少极板脱落和腐蚀，延长电池极板的寿命。 

（二）高品质纤维套管技术：叉车电池制造商中，荷贝克是一家在负极板上使用套袋的公司。国际先进的纤维平编交织技术使得荷贝克的极板的上活性物质得到限度的保护，使我们的电池经久耐用！

（三）技术的极柱：极柱渗液现象是电瓶的隐形杀手之一，HOPPECKE设计的电极柱及外层的绝缘层与电极之间的结构，可靠的解决了蓄电池在长期使用中电解液渗出腐蚀电极的问题，大大的延长了电瓶寿命，终结了由于极柱漏液产生短路故障的可能性。（防止了爬酸现象）

（四）科学的电解液配比：HOPPECKE为了满足用户的使用要求和长期利益需要，精心研究和计算合理科学的电解液配比。

（五）完美的极间连接方式：HOPPECKE率先采用单体之间全绝缘软（电缆）连接的方式，其优势被世界广泛认可和推广。

（六）HOPPECKE人的精神：世界的技术；的工作团队；精益求精的德国公司文化；强大的企业实力；以成就客户来成就自己的经营理念

HOPPECKE优势（竞争力）

1.先进的极板制作工艺

2.高品质的纤维套袋技术

3.荷贝克技术的极柱

4.科学的电解液配比

5.完美的极间连接方式

6.荷贝克人不断创新的精神和世界的技术力量

叉车电池的使用与维护

（一）新电池

1.当用户收到电池后，我们建议您再进行“补充充电”，以确保电池在“精神饱满”的状态下投入使用。

2.蓄电池通常都很重，小心避免电池的电解液泄漏或对电池造成机械损伤。请用户使用适当的起吊设备，一定要同时起吊电池上的四个起吊孔，否则会损坏电池。

3.将电池放在叉车的适当位置处，保证锁紧装置安全可靠。

（二）工作状态

1.一辆叉车通常需要二个或多个马达以适应不同的动作要求，包括：行驶（前进或后退），货物的调整（货叉侧移），倾斜（门架前后倾斜），提升或放低货物等等。这些操作可同时进行，但我们建议两种主要的动作不要同时进行，如行驶、提升。当行驶和提升同时进行时，无法利用电池的所有能量（大电流放电）。

2.记住：一个电池的容量将根据放电频率有所变化。实际上瞬时放电量越大，电瓶能够释放的储存能量越少。

（三）充电状态

1.放完电的电池应及时进行充电，不允许搁置超过一天。

2.电池充电一定要充满，否则会损坏电池，影响其使用寿命。

3.电池在充电过程中会放出氢气和氧气，当空气中氢气含量达到4%时遇火会产生爆炸危险，请注意排气。

4.警示：充电时要避免以下情况：

            --易见明火：抽烟、电焊、气焊、打砂轮机、用无齿锯等。

            --不易见明火：静电（人体本身、用干抹布擦电池表面）、碰撞等。

5.每天充完电后检查电解液液位，如低于额定液位，需补充加水。只能加入去离子水或蒸馏水，不能加液过多，否则会溢出。

6.每周应对电池进行均衡充电，这样可以延长电池的使用寿命。

7.电池充电期间可不打开加液塞。

8.电池充电时不要对电池进行维修工作。

9.充电时，将电池的插头与充电机的插头联接上，正极接正极、负极接负极，（在电池和充电机的电缆上都贴有橡皮带，贴红色橡皮带的一端为正极，贴兰色橡皮带的一端为负极）。错误的联结会造成瞬时的高电流，严重损坏电池和充电机。

l        电池充电过程中要注意电池电解液的温度，不能超过55°C，否则停止充电。待温度下降后，再充电。

（四）电池加水

1.一定使用蒸馏水或去离子水，充电期间不允许加水。

1. 在充电结束时进行补充加水（若充电前加水，液位上升，充电后期电解液会翻滚溅出）。
2. 补充加水时要慢慢加，谨防加水过多会溢出。
3. 如果加水过多，导致电解液溢出会使电池：

  --电池容量减少

  --各单体的电解液密度不一样

  --电池单体间的连接件、电池箱体、叉车以及其他金属件被腐蚀。

1. 加水完毕，检查所有的加液塞是否盖好。
2. 盛水的容器不可采用铁制容器，可选用纯铅罐、瓷制罐、陶制罐或PVC塑料容器。

（五）长期不用电池保存方法

1.如果电池长期不用，必须将其保存在干燥、阴凉的地方，每个月定期对电池进行充电，即使测量电池的电解液密度仍很高，也应进行这一步骤。

1. 充电时应保证充满，直到所有的单体都冒出气体，同时电池的电压和电解液密度值保持2小时不变。
2. 长期搁置的电池再使用时，应进行均衡充电，并检查电解液密度和液位。

（六）日常维护保养

1.电池表面要及时清洁，擦拭时要使用湿抹布，以防止静电。

1. 电池内部不要混入任何杂质（如灰尘等）。
2. 电池上不允许放置金属工具。
3.  每个月应对联结件进行检查，如有松动，请紧固。
4.  对于德国电池来讲，其电池箱体底部没有漏液孔，需要及时将溢到箱体里的废液抽出，否则会腐蚀箱体。

牵引蓄电池的日常充电步骤

电池箱体上如有箱盖或其他遮盖物,充电前必须移开或打开,确保充电时产生的可燃气体充分散发,在充电完成后30分钟后可合上遮盖物.充电房内应该通风良好,室内充电房要安装排风扇.

1.拨开蓄电池电缆和电瓶车电缆的接插头连接.

2.打开蓄电池上的盖板，测量电解液的密度，如果电解液的密度小于1.13公斤/升,说明蓄电池已过度放电(放电深度超过了80%),应提醒使用者注意,避免多次发生而缩短电池的寿命.

3.测量电解液的温度，如果大于45℃，则应等蓄电池冷却后再继续如下步骤。

4.接上蓄电池与充电机电缆之间的插头。如配备Trak®air（空气扰动系统）请确认空气管路已接上。如配备自动加水系统，接上水管。

5.打开充电机的充电开关，开始充电。

6.充电结束后，先关充电机电源，然后拔开蓄电池和充电机的电缆插头连接。

7.如蓄电池配备半自动水液补充系统，接上水管插头，结束后拔离插头。

8.如没有蓄电池自动或半自动水液补充系统，则要检查电解液的充电后的液面高度,如液位低于容许高度(低于加水塞)，则应补充符合标准的蒸馏水或去离子水(加水塞处向上1-2厘米)，但不可加入任何酸液。

9.加水必须在充电后进行.充电前加水,可能导致充电时酸液溢出.

10.后,接上蓄电池和电瓶车的电缆插头,电动车可投入使用.

牵引蓄电池的日常维护事宜

1.日常维护前，必须断开蓄电池电缆和电瓶车电缆或充电机的接插头连接。

2.定期测量电瓶充电前后的电解液的密度，测量单体电压及开路总电压。（充分放电后比在1.13左右，充电完成后比重在1.28左右。测量后请关好单体加水盖。）

3.定期检查电解液的充电后的液面高度,如液位低于容许高度(低于加水塞)，则应补充符合标准的蒸馏水或去离子水(加水塞处向上1-2厘米)，但不可加入任何酸液。充电前加水,可能导致充电时酸液溢出（加液后请关好单体加水盖）。

4.定期检查电瓶电缆连接线是否有磨损，插头内是否清洁无异物，连接螺栓是否松动（螺栓力度为25N），以免造成断路、短路、虚接。

5.定期清洁电瓶单体表面，保持无污物、无残留液、无杂物。

6.建立日常维护记录（含检测表）

蓄电池操作安全和注意事项

1.有关操作说明书应放在可随时看得到的地方，操作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。

2.在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。

3.蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。

4.进行对蓄电池的有关操作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。

5.如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请医生检查和治疗。衣服上的电解液可用清水洗净。

6.蓄电池上不得放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。

7.起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件，不得倾斜蓄电池。

8.蓄电池的插头，插座的极性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。

9.放电后，尽早进行充电，充电时,电池会温度会升高约10℃.

10.蓄电池的温度不可超过55℃,否则会降低电池的寿命.所以,开始充电时的温度必须低于45℃.如大于45℃,应等冷却后再充电

11.放电不要超过标准容量的80%，此时,电解液密度不低于1.13公斤/升.经常过度放电将降低电池的寿命.

12.充电过程必须完全,经常段续充电会损伤蓄电池.(但如蓄电池配备空气扰动系统trak®air,可以段续充电).

13.加水只能在完全充电后，并须采用合格蒸馏水.

14.如有电解液流入电池箱,要用清水稀释并抽干.

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