梅兰日兰蓄电池结构特点
? 狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热； 
? 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命； 
? 接线端子置于前部：安装、连接、维护方便； 
? 前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外； 
? 平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量； 
? 隔板：特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度； 
? 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计； 
? 端子密封：采用多层极柱密封专有技术。

ups蓄电池安装注意事项

在安装ups蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析：

1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。

2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。

3、在安装过程中要注意绝缘。

4、不要把机器安装成密闭形结构。

5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。

7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。

型号	容量	充电电流(安培)	外型尺寸			重量约（Kg)	短路电流(安培)	25℃以下放电电流 (安培)
			长（L）	宽（W）	高（H）

M2AL12-200

200AH

60.0

522

238

223

65.0

3500

1000

产品特性:

◆先进的高频PWM技术

使PulsarDX拥有完美的正弦波输出电压，优良的输出特性及整机效率，高频化减少了整机的重量及占地面积，易于搬移。

◆双重变换在线式结构

PulsarDX的输出，电能经过AC-DC及DC-AC的两次变换，与后备式或在线互动式结构相比，更能将电网中较难处理的干扰与负载完全隔离开，程度的保护了您的设备，提高设备系统的可靠性。

◆输入电压范围

UPS的自动调整电路，有效的扩大了输入电压范围。PulsarDX输入电压范围为120V到300V。减少了电池使用率，提高了电池寿命。

PulsarDX有输入功率因数校正功能（>=0.95），提高能源的利用率，避免谐波干扰其它的周边设备。

◆冷启动功能

在没有市电的情况下，PulsarDX能用电池启动对负载供电。此功能使长延时机型更方便用户的使用。在任何您需要它的时刻，都能发挥作用，提供能量。

◆智能化电池测试

PulsarDX可按您的要求作周期性电池自动放电检测，还可以在任何时间以手动方式对电池进行检查，降低电池的故障概率，提高系统的可用性。

◆智能型变速风扇

风机由内置微处理器执行智能化控制，风速随负载变化，优化冷却效果，提高UPS可靠性，并降低了系统的噪声及节省运行成本。

◆输入断路器保护

在发生故障时，PulsarDX标准的输入断路器有效的防止干扰扩散到配电系统，影响周遍负载的正常运行。它使您对UPS的控制更方便，避免更换保险的烦恼。

◆先进的通信功能

PulsarDX装配有标准的RS232通信口，使用随机的Power-Pac软件，可以在局域网，广域网及因特网上对您的UPS进行监控。在市电发生故障时，能自动保护计算机实现文档的自动存储及操作系统的自动关闭，并以传呼机，电子邮件或网络广播等多种方式通知用户。

◆友好的用户界面

丰富的指示灯，准确清晰地指示UPS的运行状态及负载/电池使用率。面板上地开关控钮，可以方便随时执行开/关机功能。

我国将强化锂电池邮件航空运输安全管理


新华网北京６月１３日电（记者钱春弦）为加强锂电池邮件航空运输安全管理，中国民航局与国家邮政局近日联合发布《锂电池邮件航空运输管理办法》，进一步明确了我国邮政企业将锂电池邮件交付航空运输的相关规范。


记者１３日从中国民航局获悉，锂电池航空运输一直是当前危险品航空运输管理的重点和难点。根据《中国民用航空危险品运输管理规定》、国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》有关规定，中国民航局与国家邮政局联合制定的《锂电池邮件航空运输管理办法》共１７条，明确了邮政企业在锂电池邮件交付航空运输中的安全主体责任，各运输航空公司和各机场公司的安全检查责任。强调邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前应建立控制危险品邮件进入航空运输的程序、制定和持有危险品航空运输培训大纲并对员工进行培训。




《办法》规定邮政企业航空邮寄的锂电池必须安装在设备中，锂离子电池芯的瓦时额定值不超过２０Ｗｈ，锂离子电池的瓦时额定值不超过１００Ｗｈ，锂金属电池芯的锂含量不超过１克，锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过２克。每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明需满足联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分相关要求。航空邮寄锂电池芯和锂电池还必须做好防短路措施。


中国民航局特别指出，根据《办法》，邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前，必须制定控制危险品邮件进入航空运输的程序以及危险品培训大纲并经中国民航局批准。由于目前中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业和控股企业尚未制定上述程序和大纲，因此当前我国仍不允许航空邮寄任何锂电池。