燃油监测系统（SP-FM201）说明书

一、功能说明

1. 常规燃油表的油箱液位指示功能；
2. 加油量统计及提示功能；
3. 油耗异常损耗统计及报警功能；
4. 油箱剩余油量实时显示功能；
5. 以上监测数据都可以通过GPS无线终端发送到监控中心；
6. 具备电源反接保护功能；
7. 具备掉电保护功能，瞬间掉电不影响正常工作，可以避免接触不良带来的影响；
8. 具备燃油传感器断路、短路自诊断功能。

二、产品图片

三、技术参数

1. 工作电压：DC9～32V；
2. 工作温度：-35℃～75℃；
3. 测量误差：≤1％；
4. 正面防护等级：IP66；
5. 安装方式：仪表台嵌入式安装，标准三联翘板开关开口尺寸，仪表台安装不需要开新模具。

四、工作原理

    森鹏燃油监测系统采用了先进的压力型燃油液位传感器，传感器通过监测油箱底部的燃油压强，再根据燃油密度计算出燃油液位，再利用油箱截面积计算出燃油体积，测量结果发送给GPS终端远传到监控中心。压力型燃油液位传感器分辨率高，可有效解决燃油热涨冷缩测量不准确的问题。

五、产品优势

1. 前装标定：我们公司长期针对客车行业研发汽车电器件，深知客车行业多品种小批量的特点，监测油箱油量需要根据油箱截面的长度、宽度、油箱高度、燃油传感器4个参数才可以计算出油箱的油量，而不同型号的车型，根据客户的特殊要求，油箱的长度、宽度、高度经常变化，品种非常多。我们公司的产品，在设计之初就已经考虑到了客车行业的特殊性，具有一个可标定的显示界面，只需用一个简单的无线标定设备，就可以对油箱的长度、宽度、高度等信息进行标定，并且可以把标定的信息显示出来。一个物料号适应所有车型，配件管理非常方便。
2. 后装标定：针对后装车辆或者不容易知道油箱尺寸及传感器高度的车辆，我们公司的产品也提供了非常简单的后装标定方法，车辆加油的时候可以进行后装标定，同一型号的车型只需在加油站标定一台车，其它车辆按该台车参数标定程序即可。
3. 显示功能：同类产品大都没有显示屏，存在容易装错车辆，匹配参数无法显示等问题，给客户批量装车和售后服务带来了很多麻烦。我们公司的产品具有高亮度宽温液晶显示屏，显示内容阳光下可见，可满足-35℃～75℃汽车电器标准的要求，形象的燃油液位显示效果，的油量检测功能，并且可以显示标定结果数据，批量装车时可以很清楚地知道每台车是否已标定，标定结果是否正确，可以很好地避免车间装错物料现象的发生。标定结果也可以通过GPS发送回监控中心。
4. 安装尺寸：在仪表台上嵌入式安装，外观美观大方，标准三联翘板开关开口尺寸，仪表台安装不需要开新模具，批量装车技术变更容易。
5. 燃油传感器：高燃油传感器也是我们公司生产，传感器与显示器的参数可以很好地匹配，减少了沟通不畅带来的参数匹配问题。

六、接线说明

设备后端采用了一个客车行业内通用的20针AMP接插件，各管脚功能定义如下：

1)       燃油传感器信号（0.5mm²）；

2)       空；

3)       空；

4)       设备搭铁(0.75mm²)；

5)       空；

6)       设备24V+常火(0.75mm²)；注意必须接常火电源，需要对燃油全天侯监控；

7)       ACC档（或ON档）信号；

8)       CAN­_-L（入线）0.5mm²；必须接动力CAN网络，需从发动机获得CAN数据；

9)       SHILD屏蔽层（入线）0.5mm²；

10)    CAN­_-H（入线）0.5mm²；必须接动力CAN网络，需从发动机获得CAN数据；

11)    空；

12)    空；

13)    空；

14)    燃油传感器搭铁线（0.5mm²）；为了保证检测，传感器的搭铁线必须接回该管脚，且不要与车上其它搭铁线并接；

15)    空；

16)    空；

17)    空；

18)    空；

19)    空；

20)    空。

七、标定方法

1. 如上图，中间是一个液晶屏，可以显示相关信息；
2. 左侧有一个遥控标定孔，可以对准此处标定；
3. 标定时，需要先输入标定启用键“*”“#”“OK”，再输入正确的标定密码，然后按0～9的数字可以输入标定的数据，按OK确认，执行下一步，按返回箭头可以退回。

 八、装车清单