公司计量室检验设备一角

轮毂轴承单元由原始的法兰盘、转向节、两套向心轴承结构逐步发展为外圈带法兰的驱动轮和非驱动轮结构，并将ABS速度传感器集成为一体，它简化了汽车车轮支承结构，将转向节法兰与外圈设计为一体、内圈与轮毂法兰设计为一体，使轴承的支承作用和轮毂法兰、螺栓的联结传动作用高度集成，进一步实现了多功能集成化、单元化、小型轻量化。采用的高性能不可拆卸式密封结构，达到密封效果。ABS系统采用一种由脉冲轮和电感传感器组成的车轮速度传感器，它通过切割磁力线，输出一种交流电压，其频率和振幅与车轮速度有关，能够产生一种下线频率，这些信息提供给ABS控制系统，从而控制车轮刹车时防抱死及进行防滑调节。 根据传感器技术要求，选取47齿脉冲式电子速度传感器。产品具有密封可靠、振动要求低、拆卸方便、承载能力大、由于轮毂轴承单元的零件较少，不需调游隙，几何尺寸不受安装过程的影响，从磨损及与相应结构的综合功能上看，是一种优良的轮毂轴承单元。