LED路灯透镜，可以简单的分为对称透镜和偏光透镜。

对称透镜
优点：设计容易，在暗房看光斑为长方形，符合外行的布光思维。
缺点：在道路照明使用中，如果仰角小于15度，则大量光能分布在人行道，而车道的光能不足。

如果仰角大于15度，则不符合国家标准要求，而且眩光太大，此外：增大仰角可以把大量光能投

射到道路上，但是仰角越大，灯杆下面照度越大、远离灯杆的车道照度越低，即：灯具仰角越大

、整个马路的照明均匀度越差！
现状：早期LED路灯透镜以对称光斑为主！随着光学设计技术的升级换代以及投标甲方对道路照

明光效的越来越具体化的要求，目前已经很少采用。

偏光透镜：
优点：无需严重依赖仰角即可获得较高的道路照明均匀度、获得较低的眩光系数、获得较高的车

道实际有用光效比！
缺点：需要采用龙格库塔法微分求曲面，光学设计工作量大、设计难度比对称透镜高。
现状：由于LED路灯偏光透镜开模成本、注塑成本和对称透镜一样，但在实用性方面呈一边倒的

占据明显优势，所以目前已经成为主流LED透镜方案的！