装载机电子称是由秤心衡器厂研发、生产的装载机电子秤厂家现在的YT2000铲车秤是第三代产品。期度可达到：国产装载机电子秤的度可达到1－1.5％之间，进口装载机电子秤的可达到0.5－－1.0％之间。轮式装载机电子称、装载机电子称、装载机称、装载机电子称称重、装载机电子秤称重系统、装载机电子秤、铲车电子称主要适用于五零的装载机。轮式装载机电子秤、装载机电子秤、装载机秤、装载机电子秤称重、装载机称重系统、效车电子秤、铲车电子磅、铲车秤、铲车磅铲车电子秤主要用于车辆转载计量、限载计量、土方计量。

　　1、电子秤金属外壳设计，抗干扰能力强，适用于各种作业环境。
　　2、存储记忆功能，电子秤关机时，称重数据可自动保存。
　　3、超载自动报警功能，即时提醒，避免超载。
　　4、采用动态采样及模糊算法，可实现动态标定和动态称量。
　　5、双油路多方式检测，数据准确，称重高。
　　6、无须停斗，举升过程中自动称重，不影响装载效率，可防止超载和欠载。
　　7、可打印装载时间、单位名称、货物名称、重量、车号等数据。
　　8、240×128mm大屏幕显示器，可显示称重结果、累重结果、系统信息等。
　　9、显示屏和键盘均带有背景光源，便于夜间操作。
　　10、中英文对照键盘，可输入汉字，按键同时配有自动声光提醒，防止误操作。
　　11、称重数据可通过串口、USB接口输出，也可通过GPRS（选装）无线传输。
　　12、微处理器控制，智能化程度高，体积小，外形美观亚太衡器与您携手共赢！

　　装载机电子秤是一种装载机称重设备，与装载机的机械控制部分集成为一体，在装载机行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。装载机进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装，会造成直接经济损失和超载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。
　　装载机电子秤是秤心衡器结合用户在实际应用中需要对装载散料进行称量的一种计量设备，可用于车辆装载计量、限载计量、土方计量。它由传感器和称重显示仪表组成，可动态计量，也可静态计量。称重仪表可打印日期、时间、显示去皮、调零、存储重量数据和信息等功能，称重时不影响正常装载工作。按规定程序操作，误差可控制在1%，无论进口、国产各种型号的装载机均可安装。
　　随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种先进的装载机电子秤（称重系统）来实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止超载和欠载，提高装卸作业效率和效益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。

　　装载机电子秤（称重系统）功能及特点：
　　1采用双液压传感器及高A/D转换器，更高
　　2具有高分辨率和高智能化等优点
　　3采用数字滤波及补偿性软件技术
　　4采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计
　　5全中文菜单提示及中文帮助信息
　　6全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息
　　7仪表显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作
　　8具有精准时钟，不受断电影响
　　9具有大容量称重数据贮存及打印功能
　　10可连接计算机用于网络管理。

　　装载机电子秤是一种装载机称重设备，与装载机的机械控制部分集成为一体，在装载机行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。装载机进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装，会造成直接经济损失和超载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。装载机电子秤是今迈衡器结合用户在实际应用中需要对装载散料进行称量的一种计量设备，可用于车辆装载计量、限载计量、土方计量。它由传感器和称重显示仪表组成，可动态计量，也可静态计量。称重仪表可打印日期、时间、显示去皮、调零、存储重量数据和信息等功能，称重时不影响正常装载工作。按规定程序操作，误差可控制在1%，无论进口、国产各种型号的装载机均可安装。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。