适用范围：
　　用于测试汽车气门机构液压间隙调节器（即液压挺杆）的泄沉量（S）与其在工作中受力（F），油缸体的转速（n）以及发生泄沉量（S）所需时间（t）四个参数的相互关系，并根据需要输出相应曲线，通过分析这些曲线的特征来分析液压挺杆的各项几何参数。
　　
　　性能特点：
　　1、可根据施力F、转速n、位移S、时间t在不同的输入条件下输出相应的曲线并根据需要进行贮存、打印曲线；
　　2、采用触摸屏技术，可对控制过程进行数据设定、采集、传送、打印，提高用户的操作体验。
　　
　　3、工作受力是闭环控制的。在触摸屏上设定一个力值，传送给PLC，PLC传送给数模块，数模块将力设定值数字量信号转变为电压模拟量，输出给比例阀，比例阀由此信号给出一个气压值，该气压作用于气缸，产生作用力。气缸活塞杆连接的力传感器感应到所受作用力后，转换成电模拟量，再传送给数模块，数模块把模拟量转换成数字量，然后再把力的数字量送回PLC.
　　
　　PLC程序自动化比较测得力值和设定力值的大小，从而决定比例阀是保持或提高，亦或降低输出气压，达到力控制的目的。
　　4、主机部分采用整体单工位设计，配备不同的测试感应盘、压头、工件座及工装来测试不同型号的液压挺杆机构，且主体机构全部设计在一个柜式机架内，机器外观整洁大方。
　　5、放油装置设计，有效防止操作时带出的油液集存在桌面上，工作环境干净亮洁。
　　
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