联网交通信号控制机AOT-36N-2.0.0
　　1.控制方式：信号机按键操作，手动控制按钮，区域控制中心上位机控制，中心控制平台上位机控制
　　2.集中协调模式和感应模式：根据交通流的变化，自动调节信号相位或周期时间，决策模式分别有平均模式（全感应模式）、关键模式（半感应模式）、信号模式。（模式详情内容请看第八章）。
　　3.实现绿波带：依据高实时时钟，系统可自动实现绿偏移功能（绿波带）。
　　4.12组信号灯组，36路输出口，每组灯组即可作车行灯也可做人行灯，使用方便灵活，每组灯组可控制任意方向的交通灯。
　　5.24套方案，12个信号相位（以下简称相位），12个相位足够使用，道路路口信号相位设置一般不超过10个，如果相位过多，则周期很长，等待时间就越长，道路容易发生堵塞情况。
　　6.16路环形检测器，每路检测器既可检测车行道数据，又可检测行人请求模式下的过街触发式按钮
　　7.具有“平时时段”、“六日时段”和“特殊日期”三种时段配置，各可设置24个时段；“特殊日期”用于选择执行“平时时段”或“六日时段”以适应长假或调休的需要。
　　8.128X64点阵液晶显示屏，9个按键，菜单分配合理，容易操作。
　　9.每个灯输出端口均有快速熔丝作短路保护，额定电流5A，灯输出端用三（二）个大电流连接器与外部灯组相连。
　　10.灯输出端口具有较完备的故障监测功能，能实时监控信号机的运行状态，遇绿冲突或
　　某灯组红开路时，能立即进入黄闪状态，并能显示故障部位。
　　11.“手动控制”工作模式（简称“手控”或“手动”）：“自动”和“手动”转换时平滑过渡，并能保持原有相位的短安全时间。
　　12.具有NET、USB、RS232、RS485通讯接口，可用PC机联网完成各项操作及进行软件升级更新，配合相应的传输手段，可远距离监控信号机的工作情况。
　　13.外插的“数据卡”可随时将信号机内的各项控制参数存入数据卡内或将数据卡内的数据导入信号机，更换信号机时，只需将“数据卡”插入新的信号机即可导入原路口的各项控制参数，使用非常方便。
　　14.断电后电池支持时钟，年误差小于3分钟。
　　15.电源输入及灯输出端具有良好的防雷击、防浪涌保护措施。
　　16.装有硬件黄闪器，使系统有安全保障。
　　17.信号机可适应严寒酷暑、高海拔、高湿度等恶劣环境。　

其他说明

型号	AOT-36N-A
时段	平时时段	24个
	六日时段	24个
	特殊日期	24个
检测器		16路
方案		24套
相位		12个
信号组		12组
输出口		36路
接口		USB    RS485  RS232   NET
以太网联网		支持
GPRS联网		支持
显示屏		128X64点阵液晶显示屏, 中/英文显示菜单
按键		9个
时钟		年误差小于3分钟