对车辆的模特E65，宝马首次使用光导纤维电缆作为标准控制单元之间的通信。
　　
　　光学公共汽车是显著高的数据传输速率和他们不容易受到电磁干扰。光学巴士问题是汽车，主要用于车载娱乐电子，汽车，这对主要byteflight安全关键功能。
　　
　　在设计上已为编码、individualising和编程（CIP）通过软件服务站（SSS）和设想用作为宝马诊断系统（DIS）组和DISPlus检测器（GT1），是专为测试和编程任务，从E65代替了系列的诊断的头。
　　
　　管理员是专为快速编程控制单元。
　　
　　当操作，在SSS诊断或技术测量手续是可能的，因为没有测量技术结合，在这个例子中，主要是使用特种哇/程序控制单元（闪光）通信时都可以进行通过并通过OBD接口。界面的OBD所需的电源的功绩，哇/通信性能的车辆通过可识别和数据能够被编程被确定。从CIP 7.0版本，这是可能的故障代码通过删除记忆哇/荣誉。
　　
　　我们提供的版本，现在：瑞士v29书桌与惠普电脑（可选）。