一、为了尽可能气密，要求星型卸料器的叶轮与壳体之间保持很小的间隙（约为0.15mm）o星型卸料器在工作时承受着一定的压差。对于吸送装置的旋转卸料器，所承受的压差是指卸料器上方真空状态的负压与卸料器下面的外界大气压力之差；对压送装置则是指卸料器上方料斗内的大气压力与供料器下面输料管内压缩空气压力之差。必须根据这个压差的大小来设计星型卸料器的转轴和叶轮，使它们不会在这个压差作用常弯曲变殆而发生。l-轮咬住壳体的故障。除了转轴直径之外，填料压盖以及轴承的位置和大小型号都与上述压差密切相关。经过30m距离的吸送，山卸料器器出时，粘土已被充气，其堆积密度降低至只有380kg/ma.从这两个数字可见，如果按枯土处于静止状态的堆积密度来设计旋转卸料器的话，必定会因输送不足而造成损失。
　　
　　二、星型卸料器的尺寸和转速必须根据输送量和物料的堆积密度来确定，特别要注意物料进入供料器时的状态。对于可以流态化的物料，当它处在充气状态时，其堆积密度将大为减小，因而要求卸料器的容积要大得多才能通过同样重量的物料。为了正确确定星型卸料器的尺寸，必须掌握物料充气状态的堆积密度。以雾化干燥的粘上为例，这种枯土由漏斗式铁路专用车自卸流出，进人吸料管送至袋滤器，从袋滤器下面的旋转卸料器卸出后，再经螺旋供料器送至自动秤记，后送到配料梢。
　　
　　在这个输送过程中，通过采样测定枯土堆积密度的变化可知：铁路车厢上部的枯土堆积密度为790kg/星型卸料器现有多种型式，用于气力输送的旋转供（卸）料器结构应按重型工作级别来进行设计。物料的性质，输送量以及作用在星型卸料器上的操作压力对选用供料器的尺寸，转速和结构设计起着决定性的作用。
　　
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