WS-20电液伺服减震器综合性能试验台是根据QC/T491-1999《汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》和QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》等相关标准要求，兼顾即将颁发的QC/T《汽车减振器技术条件与台架试验方法》，由济南东测试验机技术有限公司设计制造。（图片仅为参考）。
　　本试验台充分考虑了新旧标准的兼容性，采用电液伺服控制技术，可实现标准中要求的各类减震器性能测试。
　　各技术单元详述如下：
　　二、  试验台主要技术单元功能与特点：
　　1、  20kN主机　1台
　　两立柱，立柱镀硬铬，立柱间距：≥500mm；
　　液压缸升降、液压锁紧上横梁，液压缸调整试验空间；
　　可调整试验净空间：1100mm；
　　2、  20kN直线伺服作动器　1套
　　下置于主机中内；
　　动态试验力：＋/-20kN；
　　作动器有效行程：＋/-100mm（总行程200mm）；
　　3、  恒压伺服泵站　1套。
　　流量70L/min，压力21Mpa，功率30kW，电源380V，AC；
　　4、  管路系统：选用进口高压软管总成（美国Park）
　　5、  控制系统：1套。选用技术成熟的WinQuick型全数字液压伺服控制器。
　　5.1  控制器主要组成：
　　计算机单元
　　力信号调理单元（DC）；
　　位移信号调理单元（DC）；
　　信号发生器单元；
　　伺服阀驱动单元；
　　PC专用动态伺服测控卡；
　　液压控制单元；
　　必要的I/O输入输出；
　　WinPWS测控软件系统及专用数据处理软件；
　　HPA4激光打印机；
　　5.2  控制器主要技术指标
　　基于PCI总线的全数字液压伺服控制器；
　　控制方式：力、位移/变形全数字PID闭环控制，控制模式可平滑无扰切换；
　　主要试验波形：正弦波、三角波、方波、随机波、静态加载斜波等；
　　试验信号测量分辨率：≥1/100，000，示值0.005FS.；
　　信号发生器：0.01%；
　　数据采集频率：1KHz；
　　数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法多种国内国际标准规定的相关试验要求。
　　5.3  
　　5.4汽车减振器综合性能试验软件模块。
　　软件系统根据QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》要求，提供相关试验模块。主要有：
　　示功特性试验（阻力特性）：减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，绘制示功图，自动计算复原阻力与压缩阻力。
　　速度特性试验：减振器在规定的行程和多种试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻力（F）与速度（V）的关系构成速度特性。软件自动绘制F-V速度特性图。
　　耐久性测试：任意设置疲劳试验次数，试验次数到，试验自动停止。
　　摩擦力测试：减振器以≤0.005m/s的速度移动，测定摩擦力。
　　根据需要，还可以进行温度特性测试。
　　提供试验。
　　系统具有完整的文件操作功能用于试验曲线、试验数据的储存；同时，试验数据可以ASCII码形式进行存储，以便于用户进行二次数据处理；
　　6、  试验附具。
　　根据用户提供的减震器样品设计制造。
　　7、配件。
　　三、  主要技术指标：
　　1、  动态试验力：±20kN；
　　2、  试验力示值±1%，范围2%-100FS.
　　3、  系统频率范围：0.1-15Hz；
　　4、  系统试验速度：0.6m/s；
　　5、  作动器行程：±100mm，示值±0.5%FS.
　　6、  主要试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；
　　7、  伺服泵站：流量70L/min，压力21Mpa，30kW，过滤3μ，电源AC380；
　　8、  控制器：全数字WinQuick液压伺服控制器
　　10、  软件系统：WinQuick软件系统，带减震器试验模块。
　　9、  试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：≥1100mm；
　　10、  试验空间调整方式：液压升降、液压锁紧横梁；
　　11、  数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足相关试验要求；