汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试，波形完全满足ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求，脉冲P5汽车电子系统中常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
　　
　　标准ISO-7637-2：2004
　　优点参数
　　
　　型号 GRP5a—P5b
　　P5a 12V系统 24V系统
　　Us脉冲幅度 40—100V±10%100—200V±10%
　　Ri发生器内阻 0.5Ω1Ω2Ω4Ω6Ω1Ω2Ω4Ω6Ω8Ω
　　tr脉冲前沿 5ms---10ms（可设定）5ms---10ms（可设定）
　　td波形宽度 40ms---400ms（可设定）
　　t1脉冲间隔时间 1—5min
　　N允许重复次数 1—99次times
　　P5b 12V系统 24V系统
　　Us脉冲幅度 40V—100V 100V—200V
　　Us*脉冲限幅电压 10V—100V 10V—200V
　　Ri发生器内阻 0.5Ω1Ω2Ω4Ω6Ω1Ω2Ω4Ω6Ω8Ω
　　tr脉冲上升时时间 5ms---10ms（可设定）5ms---10ms（可设定）
　　td波形宽度 40ms---400ms（可设定）
　　t1脉冲间隔时间 1—5min
　　N允许重复次数 1—99次
　　耦合内置直接耦合器
　　去耦电池通过二极管与EUT相连
　　本机工作电源 AC220V±10%50/60Hz
　　重量约35kg
　　外形尺寸 460×520×310mm
　　根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。