FESTO气缸选择要点ADVU-12-10-P-A

功能特点:

借助其输送分离器，Festo 在范围内提供抓取技术解决方案。输送分离器简化了工件的输送过程，只要连续的工件流必须分离并单独转移到下游设备，就可以使用输送隔离器。阻挡气缸是用于在机器或运输系统的工件托盘中挡停运动的气缸，可选带或不带无缓冲。具有缓冲功能的阻挡气缸可在运输系统上停止高达约 800 kg 的负载。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

Festo 的气缸范围包括活塞杆和无杆气缸（直线驱动器）、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸和阻挡气缸，以及夹紧气缸、带直线导轨的气缸以及气囊式和膜片式气缸。另外，我们还提供许多标准气缸，具有标准化的尺寸和安装接口。符合特定标准的气缸具有相同的尺寸。圆形结构 (ISO 6432)、紧凑型结构 (ISO 21287) 的活塞杆气缸以及型材气缸和拉杆式气缸 (ISO 15552) 都设有标准。

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汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

   产品型号:

FESTO MPYE-5-1/8-LF-010-B

 HGL-M5-B

HGL-1/4-B

 FESTO     V/O-3-1/8 

FESTO ADN-20-15-I-P-A

MPPES-3-1/4-10-420 

VAVE-L1-1VR8-LP  

JDH-5-1/8 

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换向阀   订货号：8983，型号：TH-3-1/4-B

19169 FEN-20-250-GF 

FESTO GRR-1/2 (2111)

FESTO DSNU-25-50-PPV-A   

Festo DSR-25-180-P

费斯托 DSNU-63-80-PPV-A

MSB6-1/2:C4:J11:F1-WP

DFM-12-10-P-A-GF

比例调节阀     FESTO  MPPE-3-1/4-6-420-B 161170 D972

QH-3/4 9544  

2201471 CTEU-PN 

18324 FBSD-GD-9-5POL

543109 NECU-M-S-D12G4-C2-ET

VADMI-300-P 

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