好价格威格士扭矩发生器DGMPC-7-ABK-BAK-11
因此使用更少的组件为客户节约了成本和降低了系统花费.
对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域,
 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和的左右方向的伺服反应.
相对于以前提供的排量,
伊顿高能力的定转子付可以提供更多种充足的派来排量. .
加厚阀套的设计使转向平稳,
 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
轴密封和弹簧片设计提供了积极舒适的转向感觉并保持极好的车辆控制.
对于大型车辆来说这是重要的特征.
提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的.
Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可以应用开芯,
 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系统中使用需要定量泵；
闭芯系统中需要采用压力补偿泵,
负荷传感可以采取两种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路.
应用在拖车类, 通过尽可能 减少抖动现象提供更加平稳的转向.
在大多数车辆系统中不在安装抖动减少阀和蓄能器,
全重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助,
并且省去安装闸门阀中的大手轮.
不需要人力就能提供强大的转动动作.
当今市场上电叉车采助力转向. .Char-Lynn?设计的
扭矩发生器能大大提高操作者的舒适性和车辆的.
根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口:
三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能设计中,
不用于转向的油液从EF流出并且提供给其它的工作回路使用.
 用于转向的油液从回油 流回油箱并且不能再用于辅助功能回路.
为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负荷传感扭矩发生器
采用传统的动力源或者负荷传感动力源.
标准的使用负荷传感扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点：:
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