原装SMC无杆气缸 导轨型MY1C20-600

磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作；

磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护；

磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)

用外部限位器使负载中途停止的场合，使用压力不能超过约0.55MPa，使用压力一旦超过界限值，磁耦有脱离的可能性。

用气动回路使负载在行程中途停止的场合，动能一旦超过允许值，磁耦有脱离的可能性。

标准版磁耦无杆气缸的滑块能够旋转，需要增加外边导向来防止旋转。

缸径 20 缸径 20mm

原装SMC无杆气缸 导轨型MY1C20-600

通口螺纹的种类 - M 螺纹(Φ16~Φ20),Rc(Φ25~Φ63)

配管形式 - 标准型

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

气缸行程 600 气缸行程 600mm

行程调整单元记号 - 左侧:无调整单元,右侧:无调整单元

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁耦无杆缸在垂直安装场合，有安全风险。

应该尽量避免固定无杆气缸滑块的情况下使用，而应该使用气缸端板固定。

气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

原装SMC无杆气缸 导轨型MY1C20-600

原装SMC无杆气缸 导轨型MY1C20-600