SMC薄型气缸订货号RDQD40-40M-M9B

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

在CQS与CQ2系列的基础上添加气缓冲机构，全长仅增加2.5 mm到13 mm

●能吸收的允许动能增加近3倍(和CQS与CQ2系列的橡胶缓冲相比)

●带磁性开关 (RDQ系列: RDQ)

端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

SMC薄型气缸订货号RDQD40-40M-M9B

产品型号:

CY1SG20-800BZ-M9P

ALDU600-10

ITVX2030-313CS

DXT1215T-5W3U-01 

VQ110U-5L-M5 

IL100-N03

AR635-F10  

VQ5101R-5B1

IP8101-005-W-3-X350

AR935-F20  

CY1SG20-700BZ-M9P  

PFM710-C6L-F-M 

AS1201F-M5-06A 

CDQ2A20-50D-M9B 

CDQ2A50-10DZ 

CDQ2A20-15DMZ 

AS2201F-01-08SA  

AS2201F-02-10SA

SMC薄型气缸订货号RDQD40-40M-M9B

SMC薄型气缸订货号RDQD40-40M-M9B