日本CKD双作用气缸SCM-00-20-Z

型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

作为带导杆气缸，是极小的省空间型。

【配管方向除了正面之外，可从后端进行集中配管（选择项）】　　　　　　　　　　　　　

即使在狭窄空间内，也可以并排设置多个气缸。

最适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。

日本CKD双作用气缸SCM-00-20-Z

日本CKD双作用气缸SCM-00-20-Z

实现了轻量化与省资源化。另外，在改进导杆轴承部的同时，也变更了金属轴承材质与轴承结构，提高了耐横向负荷性能，也实现了稳定的动作。

改进了金属轴承材质与轴承结构，提高了耐横向负荷性能，也实现了稳定的动作。

使用内六角扳手安装活塞杆。维护时无需特殊工具。

重新评估并优化了气缸缸体的铝合金缸体形状，实现了轻量化、省资源化。

配管处理更简便，气缸开关可视性更高。

气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化，两侧设置导杆，实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富，适合升降机、推进器等各种用途及环境。

附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。

防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。

采用双活塞杆结构，可获得防回转精度和2倍推力的气缸。

日本CKD双作用气缸SCM-00-20-Z