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图文详情
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产品属性
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- 产品品牌:
- 工洲
- 产品型号:
- GZ
- 结构形式:
- 杠杆式
工洲阀门〖台湾品质〗——引进台湾先进加工检验技术◇为高品质产品提供保证
上海工洲阀门有限公司是阿里巴巴诚信通3年老会员https://lfyallf.cn.alibaba.com
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GIQ-A型系列气动高真空蝶阀适用于高真空系统中用来接通或截止气流之用。该阀以压缩空气为动力,通过电磁换向阀改变气路方向,执行气缸推动,使固定在转动轴上的阀板旋转90°实现阀门的开启和关闭。
适用的工作介质为空气和非腐蚀性气体。
主要技术性能 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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连接及外形尺寸 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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注:通径DN≥500法兰连接为JB919标准. |
我公司联合〔厦门晨誉绚进出口有限公司〕从台湾引进国际制冷先进技术、设备和原器件,按照台湾先进的设计理念和台湾的精湛的生产工艺、全面遵循ISO9001-2000质量管理体系,已成功研制真空充气阀类、真空挡板阀类、真空蝶阀类、真空球阀类、真空微调阀类、真空隔膜阀类、真空角座阀类、真空管道阀类等系列产品。公司以国际大都市——上海为依托,充分利用区域和行业优势,致力引进国际先进的管理经验和科技创新、积极提升企业综合实力,扩大市场占有率。优质的质量赢得了客户的一致好评和信赖。公司一直奉行“以质量求生存,靠科技求发展”的宗旨。在实施全面质量管理的基础上,以精良的工艺装备,先进合理的设计,化的生产,外观与内在并重的质量理念和用户至上的服务意识,及具有竞争力的成本,为您提供高品质且不断改进的产品及优质服务,诚邀中外客商、各界用户和友仁前来考察、洽谈贸易,愿与您在成功的道路上携手并进,共谱凯歌。
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一、真空充气阀类
1、DDC-JQ系列电磁真空带充气阀
2、DDC-JQ-B系列电磁真空带充气阀
3、DYC-Q系列低真空电磁压差充气阀
4、GYC-JQ系列高真空电磁压差式冲气阀
5、GQC系列电磁高真空充气阀
6、GDC-Q5型、GDC-5型电磁真空阀
二、真空挡板阀类
1、GDC-J型系列电磁高真空挡板阀
2、GDQ型系列气动高真空挡板阀
3、GD-J型系列高真空挡板阀
4、GDQ-J(b)型系列电、气动高真空挡板阀(带波纹管密封)
5、GDQ-J(b)-A型系列气动高真空挡板阀(带波纹管密封)
6、GD-J(b) 型系列手动高真空挡板阀(带波纹管密封)
三、真空蝶阀类
1、GI型系列高真空蝶阀
2、GI-A型系列高真空蝶阀
3、GI-C型系列高真空蝶阀
4、GIQ型系列气动高真空蝶阀
5、GIQ-A型系列气动高真空蝶阀
6、GIQ-B型系列气动高真空蝶阀
7、GIQ-AB型系列气动高真空蝶阀
8、GID型系列电动高真空蝶阀
9、GID-A型系列电动高真空蝶阀
四、真空球阀类
1、GU型系列真空(压力)球阀
2、GUQ型系列气动真空(压力)球阀
3、GUD型系列电动真空(压力)球阀
五、其它真空阀类
1、GW-J-T型系列高真空微调阀
2、GM型系列高真空隔膜阀
3、J611F活塞角座阀
4、ZT-B系列管道阀
5、CC-A型系列超高真空插板阀
6、CCQ-A型系列气动超高真空插板阀
其次,要适当超标选水泵。确定水泵类型后,要考虑其经济性能,特别要注意水泵的扬程和流量及其配套动力的选择。必须注意,水泵标牌上注明的扬程 (总扬程)与使用时的出水扬程(实际扬程)是有差别的,这是由于水流通过输水管和管路附近时会有一定的阻力损失。所以,实际扬程一般要比总扬程低10%-20%,出水量也相应减少。因此,实际使用时,只能按标牌所注扬程和流量的80%~90%估算,水泵配套动力的选择,可按标牌上注明的功率选择,为了使水泵启动迅速和使用安全,动力机的功率也可略大于水泵所需功率,一般高出10%左右为宜;如果已有动力,选购水泵时,则可按动力机的功率选购与之相配套的水泵。
后,要严格手续购水泵。选购水泵时还要审验“三证”,即农业机械推广许可证、生产许可证和产品检验合格证,只有三证齐全方能避免购置淘汰产品及劣质产品。
发动机怠速故障的检修方法2011-3-11 :50 来源:新浪 1、发动机怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。
发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。
2、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。