艾尔斯特HY-01车载耗油计
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■ 原理与结构 ◆ 结构 1、进油表 2、传感器 3、进油导线 4、回油表 5、回油导线 6、信号输入端 7、耗油积算仪 8、固顶板 ◆ 原理 图一 在各种装有柴油发动机的车辆进油部位装载流量计的进油表,在回油管8上装载流量计的回油表,进油表必须装在油箱与输油泵之间油箱1与输油泵4之间的油路上,不能装在其它地方,回油表装在喷油嘴7与油箱1之间的油路上。燃油过程如下:当柴油机车发动时输油泵4工作 ,油从油箱1 抽出 经过装在进油管2的进油流量计,再进入燃油粗滤3经过输油泵4,经过燃油精滤5,输送至喷油泵6然后喷油嘴7,喷油嘴喷出油点燃汽缸工作(称为耗油)多余的油有回油管 进过回油表流入油箱。 1、油 箱 2、进油管 3、粗滤器 4、输油泵 5、精滤器 6、高压泵 7、喷油嘴 8、回油管 ■ 按键说明 《耗油》键:显示耗油内容。 《进油》键:显示进油内容。 《回油》键:显示回油内容。 《显示》键:显示三项班累计量。 《上查》键:向上查询历史数据。 《下查》键:向上查询历史数据。 《上右》键,在数字设置时是设定位右移,其他情况向上翻页。 《下加》键:数字设定时是设定位置加一,其他情况向下翻页。 《清零》键:保存当前时间和班累计量,并清除班累计量 《背光》键:正常显示和反色显示切换。 《设置》键:进入设置菜单,退出设置要从菜单中退出,清除数据记录直接从设置菜单中符合测量。 《确认》键:确认当前操作。 ■ 技术参数及特点 ◆ 仪表0.2%-0.5%;车载1%-2% ; ◆ 结构简单、体积小、重量轻、结构合理、故障率低; ◆ 全不锈钢壳体使用寿命长; ◆ 显示仪表直观显示进油、回油、耗油、班累计、总累计各量值,也可以按日期追溯查询;
◆ 流量计具有现场显示和远传功能并可实现GPS功能及现场打印; ◆ 仪表功耗低,仅用内置电池可连续供电使用两年以上(也可使用外接电源供电); ◆ 点阵液晶背光显示,不受视角及光线干扰; ◆ 通用机车油管接口,连接方便; ◆ 使用任何柴油机车计量耗油,通用性强。