产品品牌：

REGER

产品型号：

定做（100HZ以内）

疲劳试验机（定做）

                       汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机（例）
    功能用途：
汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机（以下简称试验机）为微机控制电液伺服四通道自动协调加载试验机，主要用于各种地面车辆（例如：汽车车桥和减震器）、空中飞行器、海洋舰船等受力零件及机构的总成一机多点协调加载试验。
具有单点或多点自动协调加载、分级加载或连续加载方式，载荷可设可控。
办公:      移动:18     工作  张先生
    依据标准：
试验机全面符合GB/T2611-2007《试验机 通用技术要求》、GB/T8612-1997《电液伺服试验机》、GB/T9397-2002《拉压疲劳实验机 技术条件》、等标准技术要求，本试验机还能满足汽车行业相关标准的技术要求。
    试验机组成：
试验机主要由伺服作动器总成、梯形槽工作台、反力架、液压伺服泵站、全数字化闭环控制系统、微机系统以及“车桥”夹持机构等系统构成。
    工作原理：
试验机微机系统通过“协议”与EDC-220全数字化闭环控制系统、电液伺服阀、负荷传感器、位移传感器等构成闭环控制系统将全部试验操作纳入微机控制。
例如：启动液压伺服泵站，四通道电液伺服阀各自根据指令－来自EDC-220全数字化控制系统设定的某一输入信号—电液伺服阀阀芯根据输入信号大小将产生与此相对应的偏转位移，伺服阀也因此改变负荷流量—这时位于“车桥”两端相互垂直且在同一平面内的两对四只伺服作动器的活塞产生位移并分别对“车桥”按一定规律施加载荷—“车桥”因此受力并产生位移（变形）。
四个通道的力、变形和位移传感器将检测到的信号送入相应的EDC-220全数字化阀环控制系统进行放大，A/D转换后与微机PC连接，PC机对数据进行处理、储存并给打印机打印试验曲线和结果。力值、位移量（变形量）和变化规律（试验波形或路谱）根据需要可设可控，既可单动又可多点联动。参考：汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机方块原理图
   主要技术指标：
 1. 试验力
1.1试验力：动态±20kN  （注：静态 30kN）
1.2力值测量：±1%FS
1.3力值测量分档：1.  2.  5. 10
2.变形
2.1变形量：±50mm
2.2变形测量：示值的±1%
2.3变形测量分档：1.  2.  5. 10
3.位移
3.1位移：±50mm
3.2位移测量：±1%（每档满量程）
3.3位移测量分档：1. 2.  5.  10
4.试验频率：0.1—5Hz（根据试验幅频特性需要定）
5.试验波形：正弦波、三角波、梯形波或用户自定义函数（例：“路谱”）
6.疲劳次数：1×106次
7.加载通道：四通道—车桥两端各两个通道，且两两相互垂直（或任意相对位置）
8.加载执行机构：液压伺服驱动。可同时使用四个独立的液压伺服作动器，单独加载或协调联动加载
9.加载控制参数：力控制、位移控制
10.加载控制方式：PC机、EDC-220、力传感器、位移传感器和伺服阀等组成自动闭环系统跟踪控制
11.试验工作台—梯形槽台面尺寸（长×宽×高）：1200×2000×300mm（可根据“车桥实际尺寸另定”）
   试验机成套性：
  1.试验机工作台：      一台
    工作台为梯形槽结构。梯形槽尺寸：1200×2000×300mm
    特点：高刚度、无反向间隙、固有频率高、适宜汽车车桥或其它构件进行疲劳寿命试验。
  2.伺服作动器        四套
    由作动器、伺服阀、位移传感器、负荷传感器组成，一体化设计结构。
    2.1作动器         四只
        特点：集成式基座安装，缩短载荷链以提高刚度、抗侧向力好。
        参数：额定工作压力：21Mpa
               缸筒内径：φ32mm（参考）
     2.2伺服阀         四只
         额定流量（排量）20L/min
     2.3位移传感器     四只
         规格：±25mm
         线性：0.3%
     2.4负荷传感器      四只
         规格：30kN  轮幅式
         线性：0.1%
    3.液压伺服泵站      一台
     3.1组成：油箱、油泵电机组、液压组件、蓄能器、冷却系统、安全阀、液位显示器、集成块、电力拖动控制等。
     3.2特点：噪音低、运行平稳、寿命长
 3.3 安保：滤油器堵塞报警、油温自动控制、液压系统过载保护、电机过热保护、电路短路保护、液压安全报警。
 3.4技术要求：
     3.4.1额定工作压力：21Mpa
     3.4.2泵站输出流量（排量）：100L/min
     3.4.3 电机功率：37kW
4. 德国DOLI公司EDC-220全数字式闭环控制器   四台 
4.1 用途：EDC-220全数式闭环控制器外形如图1.2所示。
控制器是德国DOL公司新研发成功投放市场的新一代控
制器，具有国际水平。能实现力、位移两种控制模式，                  
且相互转换无冲击。
 4.2 特点：微处理器：486 CPU 100MHZ外部扩展：两个扩展槽用于增加
负荷和变形通道与PC通讯：支持高速USB2.0接口与以太网
10～100M，自适应RJ45网络接口手动操作盒：标准的RS485
接口外部控制盒，集   液晶屏显示、键盘输入、手动操作
于一盒的多种功能，有常动、点动、急停功能，可轻松实
现移动横梁前进、后退和快速、慢速移动。还能脱离计算
机单独控制试验机完成各种性能测试，打印输出结果。
5.微机控制系统：
       采用联想计算机作为主控机，完成整机试验设定、工作状态控制、数据采集、运算处理，显示打印试验结果等功能。配有试验机专用Windows2000/XP 中文版智能化软件包。
 5.1 联想品牌工控机
 5.2 HP A4 彩色激光打印机  一台
  5.3试验软件RG-Test  一套
         全新的RG_Test试验软件在WindowsXP系统下操作。强大的数据  处理能力，可实现试验条件、参数设置、试验控制、试验过程再现、试验数据分析处理、编辑试验等功能。
采用系统模块化结构,具有扩展性、灵活性。操作十分简单，具有力、位移两种控制方式 ，可实现恒负荷、恒位移试验，全数字控制。
 6.试验机夹持结构：
根据汽车车桥疲劳试验实际情况设计制造。
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