日本SMC针形气缸型号列表

结构特点：
针形气缸杆不回转型(未改款)
 MBK  单杆双作用
低摩擦型(未改款) MB□Q  单杆双作用
端锁型(未改款) MBB  单杆双作用
特长 方形端盖、采用拉杆型标准，比CA1系列吸收动能约增大30%。
带磁性开关(MDB系列：MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB)
上述型号以外的磁性开关也有合适的，详见P.15。
导线前置插头的磁性开关，详见Best Pneumatics ②→P.2242。

气缸规格：

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 

组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。

众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；

而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，

一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

技术参数：

气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。

液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。

安装和固定自动开关时，他们应汽缸的自动开关中从图中所示的方向安装导轨下面。

针形气缸安装到安装位置后，请使用平头制表匠的螺丝刀拧紧自动开关包括安装螺钉。

拧紧自动开关安装时螺丝，使用制表师的螺丝刀与直径约5至6毫米的手柄。

此外，拧紧力矩约为0.05至0.1N·米。 作为一个指导，转过90N点首先可以感受到这种紧缩

使用3毫米平头表匠螺丝刀调整坐垫针完全关闭的位置，因为这会造成损坏到海豹。 

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