一． 风批和风扳常遇到的故障:
 1. 扭力不足； 2. 马达不转; 
 扭力不足原因： 1.进气流量不够或进气口滤网处有异物堵住； 2. 工作压力达不到； 3. 叶片磨损严重； 4. 气缸磨损严重；5.  气缸上下盖磨损严重； 6. 轴承生绣或轨道磨损;  7冲击杆和冲击块受力处磨损过大或断裂;  8. 打击部位缺少润滑油等。 

（1）扭力不足故障处理:   1．进气量不够则需要更换管径粗一些的 ，如果进气接头滤网处有异物堵住清理完在接上气测试； 2.适当调高空气压力； 3.叶片一般磨出槽比较深的必须更换叶片； 4.气缸磨出槽不平滑了也需要更换； 5气缸上下盖稍微磨 只要用细砂纸放在平面的铁板或玻璃上旋转着磨平即可，要是磨损过大就需要更好气缸盖了 ， 6.轴承生锈和 轴承轨道磨损的需要更换同型号的轴承； 7、冲击杆和冲击块结合点带刃角的部位磨圆了或者出现断裂必须更换该零件通常还有凸轮也要一起更换；8.打击组缺少润滑油抹上少许润滑油。

 马达不转的原因： 1.马达内部混入杂质； 2.叶片破碎断裂； 3.轴承锈死； 4.转子和气缸盖之间的间隙太小两者之间有顶死；
 马达不转故障处理： 1.清除马达内部的杂质;  2.把马达里面断裂的叶片清除干净更换新叶片；轴承锈死的更换同型号的轴承；转子通常是和气缸下盖顶死的比较多见重新调整好两者之间的间隙；两者之间的间隙尽量要小保持在不摩擦为准。 

  风批的拆装步骤： 通常风批分两种：1.前壳和本体是 螺纹连接的； 2.前壳和本体之间用四颗螺丝紧固的； 1、需要专用的拆卸工具顺时针是松。逆时针是紧；就可以取出马达组了。 2、用内六角扳手就可以拆解了；如打击组故障的只须拆开前壳就可以取出打击块和捶打室了，要更换冲击杆时若带自锁头得先卸掉自锁头组才可以取出冲击杆。通常空转感觉正常的而拧螺丝拧不动，可以先从捶打组检查原因。要是捶打组没发现问题再拆卸马达组进一步检查。 

  二、砂磨机故障原因：  
 1、 砂磨机转速慢； 2、空转很正常磨东西就停了； 3、转动的时候特别震手； 4、马达不转； 5、自转。
1、进气口有异物堵住；进气流量达不到要求或工作压力过低；开关调节装置没调到进气的位置；气阀销弯了不能完全打开。气缸磨的凹凸不平了；气缸上下盖磨损了；轴承坏了。
2. 偏心块轴承坏了；偏心块有磨损比重失准
3.砂盘与偏心块之间的比重不配；偏心块轴承固定座与轴承之间磨损了又间隙；
4. 空气没进入到马达里面；叶片断裂之后碎片卡在转子和气缸之间了；轴承坏。
5.气阀销开关弹簧断了 ；进气阀处的密封垫有杂物或密封垫坏了 。

  故障处理：
1、清除进气口有异物；提高进气流量和工作压力; 把开关调节装置调到开关装调到位置；更换气阀销；更换气缸；更换气缸上下盖；更换轴承。
2、更换偏心块轴承；更换偏心块。
3、更换原装的砂盘；偏心块和轴承需要更换；
4、检查气管是否有气进入马达；取出断裂的叶片更换新叶片；更换轴承；
5、更换气阀销弹簧；清除杂物或更换密垫。 
 
  拆装方法与注意事项；1、 用专用的夹具把砂磨机放入夹具中,再专用以个专用的套筒松开气缸锁紧螺环;逆时针拆卸,装配时就相反方向;机子不可以直接夹在台钳上以免机壳变型； 2、 松开气缸锁紧螺环之后也是需要用专门的拉拔器将马达从本体拉出；用卡簧钳卸掉卡簧就可以把马达拆解了。在换轴承的时候要用压台将轴承轻轻的压进气缸盖；马达组装好了要将气缸上面的定位销对准本体下面的缺口；气缸锁紧盖锁紧的力度要适当，锁的太紧容易照成锁紧盖和本体之间的螺纹损坏；锁的不够紧气缸就会漏气转速达不到；组装完成后用手旋转偏心轮看看是否转动的很顺畅。 
 
  三．拉钉枪常见的问题
  1、拉不断钉或拉很多次才能拉断； 2、拉断钉之后不退钉（卡钉）； 3、按动开关没有拉钉的动作只往外排气。
  对应问题分析：1. 油缸缺油行程变短了；爪片和推杆磨损了；卡爪套筒调的德太靠前了爪片合不拢。
                2. 导咀不配套；卡爪套筒调的太靠后了张不开。
                3. 开关O环坏了；活塞O环坏了。 
  问题处理：
  1. 往油缸里面添加液压油；更换爪片和推杆；调整卡爪套筒到合适的位置。2. 更换匹配的导咀；调整卡爪套筒到合适的位置之后用拉断的钉子从导咀塞入钉子会自然从后面掉出来就可以了。3. 更换O环。
别名：1寸打磨机，UV打磨机，手机外壳打磨机，油漆打磨机，手机外壳抛光机