环保高能胶体蓄电池  彻底地解决了传统铅酸蓄电池的（酸液分层不均而出现自放电大等问题；也因电池内酸液的颠巅、振动

而不断的冲刷极板，容易使极板表面活性物质脱落、沉积而出现蓄电池内部短路；震动、碰撞、大负荷使用等原因极易引起蓄电池

极板弯曲变型、破损等，致使蓄电池无法正常使用）。
    环保高能胶体蓄电池使用环保高效的胶质软固体电解质，这种胶状软固体电解质对蓄电池极板周围形成固态的保护层，不仅具

有很好的物理性，对极板起保护作用，极大地提高蓄电池的抗震动性能，避免蓄电池内部短路；而且也具有很好的化学性，有利于

极板活性物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，环保高能胶体蓄电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的2

倍以上。性能优良。胶体蓄电池电容量大（与同规格的铅酸蓄电池相比增加10%以上）；荷电保持能力强、自放电小（自放电率小于

2%/28天，行业常规标准5%），存放时间长；充电接受能力，是同规格铅酸蓄电池的1倍以上（即可节省一半以上的充电时间）

；深放电、过放电恢复能力强（超过95%以上，高于铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压低于限10.5V或放至0V也极易恢复

而不影响其使用质量）；是电动车电池的替代产品：适应性广（能在低温-40℃—高温70℃温差范围内正常使用），且工作性能

相当稳定，保证了在各种场合下使用的可靠性。产品不存在热失控现象（即电池发热损坏）；不存在硫酸分层不均问题，失水率低

（仅是同类铅酸蓄电池的三分之一），各项技术指标综合性能远远优胜于传统的铅蓄电池。
产品优特点：
　  一、环保、安全  传统的液酸蓄电池在使用过程中会产生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振动等原因，电解液会大量渗透外溢

，蓄电池表面常有酸性污染物，这不仅严重地污染环境、腐蚀使用设备及周边物体，蓄电池连接件因被蚀出现断裂、脱落，正、负

极柱与连接线间出现松动跳火等接触不良情况，而且存在对人体伤害事故的隐患。使用胶体蓄电池则不存在上述情况，其长期使用

，无（少）酸雾、气体析出，无酸液外溢，对使用的车、船及周边物体无腐蚀，产品表面清洁无污垢。呈胶体固态的电解液具有不

易渗漏性，即使蓄电池壳体意外破裂，在一定时间内仍能正常安全运行，保证了电源使用的安全性。
　  二、品质高、寿命长。液酸蓄电池因其电解质是稀硫酸液，酸液不仅腐蚀性大，易使极板硫化，而且产品存在酸液分层不均而

出现自放电大等问题；也因电池内液酸的颠巅、振动而不断的冲刷极板，容易使极板表面活性物质脱落、沉积而出现蓄电池内部短

路；震动、碰撞、大负荷使用等原因极易引起蓄电池极板弯曲变型、破损等，致使蓄电池无法正常使用。胶体蓄电池则彻底地解决

了液酸蓄电池上述这些自身无法克服的不足，其电解液为胶质软固体，这种胶状软固体对蓄电池极板周围形成固态的保护层，不仅

具有很好的物理性，对极板起保护作用，极大地提高蓄电池的抗震动性能，避免蓄电池内部短路；而且也具有很好的化学性，有利

于极板活性物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是普通液酸蓄电池的1—2倍

以上。
　  三、性能优良。胶体蓄电池电容量大（与同规格的液酸蓄电池相比增加10%以上）；荷电保持能力强、自放电小（自放电率小于

2%/28天，行业常规标准5%），存放时间长；充电接受能力，是同规格液酸蓄电池的1倍以上（即可节省一半以上的充电时间）

；深放电、过放电恢复能力强（超过95%以上，高于液酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压低于限10.5V也极易恢复而不影响

其使用质量）；适应性广（能在低温?40℃—高温70℃温差范围内正常使用），且工作性能相当稳定，保证了电源使用的可靠性。产

品不存在热失控现象（即电池发热损坏）；不存在硫酸分层不均问题，失水率低（仅是同类液酸蓄电池的三分之一），各项技术指

标综合性能远远优胜于液酸蓄电池。
　　四、免（易）维护，使用方便。使用液酸蓄电池经常需要维护，换季时需要补加酸液、调比重，经常要补充电，不仅增加维修

费用，而且费时费力。而胶体蓄电池长期使用，无需加酸液、无需调比重、无需定期充电。荷电式（面板有六个加液孔，即开口型

）胶体蓄电池，维护也很简易，仅在胶体电解液表面出现干裂、缺水而电池容量不足的情况下，补加适量的蒸馏水（纯水）即可，

除此之外无需任何维护，只要保持胶体电解质湿润便可放心使用，使用、维护都极为方便、简单。
　  五、经济实用。胶体蓄电池构成成本高于液酸蓄电池，市面售价也高于液酸蓄电池，但从使用的综合成本来说，要低于液酸蓄

电池。首先，二者的充电次数和充电时间不同。使用液酸蓄电池，由于其自放电大，存放时间短，时常要进行补充电，而胶体蓄电

池补充电的次数极少。也由于胶体蓄电池充电效率高于液酸蓄电池一倍以上，也就可以成培的节省能源消耗的费用。其次，从使用

寿命方面来说，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是液酸蓄电池一倍以上。再者，对使用物的腐蚀性方面来说，使用液酸蓄

电池对船舶、车辆等物体及周边、包括极柱连接件等存在严重腐蚀的情况，经常要清洗、修补等，不仅增加了费用开支，而且繁锁

。使用胶体蓄电池则不存在这些情况，减免了这方面的费用支出。很明显，胶体蓄电池具有液酸蓄电池没有的优特点，即使胶体蓄

电池的售价高于液酸蓄电池15—20%，也物有所值，很合算。
　　正因为胶体蓄电池具有的品质，早用于潜艇、坦克等军事设施。而今胶体蓄电池不仅保留产品用于军事领域，而且

已被广泛应用于航海、航空、交通、通讯、照明等各领域。尤其在各类船舶；在高温低寒地区；崎岖道路、越野、大负荷变化大的

特殊车辆、设施或环境要求限制液酸腐蚀的特种机器设备等特殊环境条件下使用。胶体蓄电池更能显示其优势，是取替传统液酸蓄

电池的新一代绿色电源。

标准系列　设计寿命F P型号-5年 LFP型号-10年CFP型号-18   长寿命达12年  OPZV/OPZS系列达20年以上

4．安装使用

(1)使用前请检查蓄电池的外观

(2)蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)

(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

5．注意事项

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

2.2充电

2.2.1充电方法
　　充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。
　　常用的充电方法有以下两种。
　　A、恒压限流充电，
　　B、恒流充电

　　恒压限流充电：
　　对阀控铅酸电池，该充电方法是阀控铅酸蓄电池的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。
　　备用电池充电：2.23 ~2.30/单格，在25℃时，
　　循环用电池充电：2.40~2.50/单格，在25℃时。

　　注：开始充电电流一般定为不大于0.3C_A，

　　图5、6为电池充电曲线图，由图可以看出，在25℃下当电池的充电电压为2.30V/单格时，电池充满电时，充电电流下降为0.5~4mA/AH，保持不变。
　　当电池充电为2.4V/单格时，电池充满电时，充电电流下降为3~10MA/AH，保持不变。

　　恒电流充电：
　　使用该方法对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，充电电流一般不大于0.1CA，当充电电量达到上电池放电量的1.07~1.15倍时，即对电池充足电。

2.2.2温度对电池充电电压的影响：
　　由于化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。
　　为了防止对电池过充或 欠充，当电池环境温度不在15℃~35℃时，则需对电池充电电压进行调整。
　　调整方法为：
　　 以25℃为基准，电压调整系数为：±3MV/℃ 单格l（备用电池）； ±4MV/℃单格l（循环用电池），
　　 例如：某UPS采用8只12V65AH做备用电池，夏天时电池机房温度为40℃， 则充电电压由8×6×2.30=110.40应降为：
　　8*6*[2.30-3(40-25)/1000]=108.24V
　　冬天时电池机房温度降为10℃，则充电电压应由110.40V提高为:
　　8*6*[2.30＋3(25-10)/1000]=112.56V 　（图七）为电池充电电压和温度关系曲线图。

2.2.3充电时间：
　　 对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充电所需要的时间，一般不少于24H。对循环用电池来讲，如果知道上的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境温度为25℃需要的充电时间。
　　A、当放电电流大于0.25CA时，
　　Tch = Cdis/I + 3~5
　　B、当放电电流小于0.25CA时，
　　Tch = Cdis/I + 6~10
　　注： Tch 电池充满电所需的充电时间（H）
　　　　Cdis 电池上放电的电量（AH）
　　　　I 初始充电电流（A）