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图文详情
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产品属性
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一、说明
随着交通运输事业的发展,公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题,已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定,作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单,测试时对交通影响较小,数据也较稳定,且室内外均可使用。
二、原理
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时,克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、结构(见图一)
A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、释放开关 E、转向节螺盖F、毛毡圈 H、指针 I、连接螺母 J、调平丝 K、底座 M、水准泡 N、卡环 O、定位螺丝 P、举升柄 Q、平衡锤R、并螺母 S、滑溜块 T、橡胶片 U、止滑螺丝 L、拨针片
1、底座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成,对仪器起调平支撑作用。
2、立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关:安装于悬臂上的开关,用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起连接摆,固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜 块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身前与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。
四、主要技术规格
1、摆动的力矩:
其中摆重量:1500±
摆重心矩: 410±
2、橡胶片对路面的正向静压力:
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数,不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离
5、仪器总重约
五、使用方法
1、选点:在测试路段上,沿行车方向的左轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5—
2、仪器调平:A)将仪器置于测点上(标定方法见附录),并使摆动方向与行车方向一致;B)转动调平螺丝;(J)使水准泡;(M)居中。
3、调零:
1)放松固定把手(A和B),转动升降把手(C)使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手(A和B);
2)将摆向右运动,按下释放开关(D);使卡环(N)进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关(D),此时指针(H)应被拨至紧靠拨针片;
3)按下释放开关(D)摆向左运动,并带动指针(H)向上运动,当摆达到位置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零,若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(E),重复本项操作,直至指针指零。
4、标定滑动长度:
1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物;
2)让摆自由悬挂,在橡胶片(T)的外边平行摆动方向设置标准尺
5、测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关(D),使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,并将摆向右运动,按下开关,使摆卡环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值,五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。
6、测定结果:
1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的磨擦系数的平均值;
7、注意事项:
1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响,故应记录测试日期和路面的温度;
2)路段应描述路面结构类型,外观和使用年限;
3)当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针;
4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值;
5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长;
6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置,即沿行车方向的左轮迹处;
7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过
六、附件
1、洒水壶1只 2、橡胶片1块
3、标准尺1支 4、橡皮刷1把
七、配套训件
1、压力标定天平一台
2、三角架一套
八、摆式仪的运输
1、放松固定把手(A和B),用升降把手将摆升至高处再固定,并用夹板将摆杆与立柱夹紧固定。
2、放松T型腿上蝶形螺母,将后腿折叠起。
3、将仪器置于仪器箱内,旋紧底座正面的调平螺丝,使其旋入仪器箱底的螺母内将仪器固定,再旋紧后腿上调平螺丝,使其处于仪器箱内横胁条下,并紧紧抵住后箱板,然后关箱包装,即可运输。