蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。 
  放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O    负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4  
  总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)  
  蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。 
 
铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量、用途广的一种电池，它所消耗的铅占总耗铅量的82％。 
目前我国主要铅酸性蓄电池生产企业大约在20家，其2005年生产量为748719万KVH。目前蓄电池消费主要集中在汽车和摩托车市场，两者占据大多数比重，消费份额为74％；电动自行车其次，为8％；出口占据7％的消费份额，其他的占据余下的11％。不过随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这讲进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。 铅酸蓄电池的种类： 
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；  
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；  牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；  
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；  储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；