福州川力变频器保养 哪里可以保养变频器 福州川力自动化技术有限公司，拥有一支经验丰富、过硬的技术队伍，维修、保养变频器等工控设备。技术、服务快捷 24小时技术服务电话：400-666-3122 变频器维修技术 由广东容济机电科技有限公司于 2008 年编著，通过广东科技出版社出版， 面对全国发行。以下为部分技术资料： 变频器过流与过载的原因分析 1 、过电流跳闸及原因分析 变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。 1.1 短路故障 （ 1 ）故障特点 a ）次跳闸有可能在运行过程中发生，但如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。 b ） 具有很大的冲击电流， 但大多数变频器已经能够进行保护跳闸， 而不会损坏。 由于保护 跳闸十分迅速，难以观察其电流的大小。 （ 2 ）判断与处理 步， 要判断是否短路。 为了便于判断， 在复位后再起动前， 可在输入侧接入一个电 压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出 频率刚上升就立即跳闸， 且电压表的指针有瞬间回 “ 0 ” 的迹象， 则说明变频器的输出端已经 短路或接地。 第二步， 要判断是在变频器内部短路， 还是在外部短路。 这时， 应将变频器输出端的接线脱 开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路；如不再跳闸，则说明是 变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。 1.2 、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。 这是变频调速所特有的现象。在 V/F 控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运 行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于： 低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿（即提高 U/f 比，也叫转矩 提升） 。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过 电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整 U/f 比。 1.3 重载过电流 （ 1 ）故障现象 有些生产机械在运行过程中负荷突然加重， 甚至 “ 卡住 ” ， 电动机的转速因带不动而大幅下降， 电流急剧增加，过载保护来不及动作，导致过电流跳闸。 2 ）解决方法 a ）首先了解机械本身是否有故障，如果有故障，则修理机器。 b ）如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象，则首先考虑能否加大电动机和负载 之间的传动比？适当加大传动比， 可减轻电动机轴上的阻转矩， 避免出现带不动的情况。 如 无法加大传动比，则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。 1.4 升速或降速中过电流 这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下： （ 1 ）延长升（降）速时间 首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间， 如允许， 则可延长升（降） 速时 间。 （ 2 ）准确预置升（降）速自处理（防失速）功能 变频器对于升、降速过程中的过电流，设置了自处理（防失速）功能。当升（降）电流超过 预置的上限电流时，将暂停升（降）速，待电流降至设定值以下时，再继续升（降）速。 2 、过载跳闸及原因分析 电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载