用途:本试验室可模拟汽车在道路上行驶时的各种气候条件（风速、温度、湿度、日照）和汽车运行状态（车速、行驶阻力等），以测定汽车空调在一定条件下运行的性能及与汽车工作的相容性。本试验室是汽车空调重要的研究手段，可大大缩短汽车空调的研发周期。 一、汽车空调综合环境试验室主要技术性能
1、环境试验舱内参数：
1.1、温度技术参数：
1.1.1、温度范围：-40℃~60℃
1.1.2、温度：当汽车不工作时，舱内气温不均匀度±2℃，受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，一般控制点气温波动﹤±2℃。
1.1.3、在温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象
1.2汽车空调综合环境试验室技术参数：
1.2.1、排放试验：湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气
1.2.2、欧3/4VI型试验时，舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时，保证不结霜。
1.2.3、汽车空调综合环境试验室性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%
2、试验（负载）对象参数：
2.1、整车外形尺寸：7000×2200×2100mm
2.2、整车装备重量：4000Kg
2.3、发动机功率：300KW
2.4、整车吸气量：720m3/h
2.5、整车排气量：3200 m3/h，排气管出口温度350℃
2.6、整车散热量：300KW
2.7、转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h
2.8、新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000 m3/h
-10℃~0℃时，新风量大于2500 m3/h
0℃~20℃时，新风量大于3500 m3/
20℃~30℃时，新风量大于5000 m3/h
3、汽车空调综合环境试验室动态技术参数：
3.1、满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1小时；
3.2、高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；
3.3、温度为30℃时，汽车怠速状态，整车散热量为25KW，相对湿度达到90±5% RH，连续运行＞1小时。
3.4、试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制
3.4、升降温速率要求：
3.4.1、由常温升温至+60℃长时间：不大于3h；
3.4.2、由常温降温至-40℃长时间：不大于3h；
3.5、环境试验舱内气压
3.5.1、保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。
3.6、环境试验舱日照参数：
3.6.1、适用温度：35～60℃
3.6.2、日照光源：全光谱灯泡；
3.6.3、安装形式：可移动式，角度可调（45度以上）
3.6.3、日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2,(距车顶高度的水平面上的平均强度)，可分片控制日照强度，亦可整体调控；
3.6.4、太阳辐射强度控制±20 W/m2（在距车顶高度的水平面上）
4、汽车空调综合环境试验室操作方式：
4.1、系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；
4.2、试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；
4.3、实时显示试验流程和试验参数；
4.4、实时曲线显示；
4.5、实时参数显示及打印；
4.6、试验数据实时存储；
4.7、系统具有测试和自诊断功能； | 