路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，沥青混凝土路面养护施工的主要设备之－，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。

用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种经济的现代化养护方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和公路养护工程中。

铣刨机主要结构及原理

一般铣刨机由发动机、车架、铣削转子、铣削深度调节装置、液压元件、集料输送装置、转向系及制动系等组成。铣削转子是铣刨机的主要工作部件，它由铣削转子轴、刀座和刀头等组成，直接与路面接触，通过其旋转的铣刀进行工作而铣削的目的。铣刨机上设有自动调平装置，以铣削转子侧盖作为铣削基准面，控制两个定位液压缸，使所给定的铣削深度保持恒定；其液压系统用来驱动铣削转子旋转、整机行走、辅助装置工作等，一般为多泵相互的闭式液压系统，工作时互不干扰且性较高；有的铣刨机根据需要安装倾斜调整器，用来控制转子的倾斜度；一般大型铣刨机都有由传送带和集料器组成的集料输送装置，它可将铣削出的散料集中并传送至随机行走的运载汽车上，输送臂的高度可以调节并可左右摆动，以调整卸料位置。铣刨机规格、型号不同时，其结构、布置也略有区别，但基本工作原理相同或相似。铣刨机动力传动的路线：发动机→液压泵→液压马达、液压缸→工作装置。

维护及保养

客户在购买铣刨机后，在持续使用过程中难免会出现消耗与磨损，为延长机器的使用寿命，正确的操作和适当的保养是须的，在这里特将铣刨机的一些保养经验与大家分享[1]。1、先机器须由人员操作，并认真阅读操作手册;

2、机器的主要工作部分由于铣刀、轴承、垫片、铣鼓组成，操作过程中由于 长时间与路面磨擦，消耗快的也是这一部分，定期更换、检查才能更好的延长机器的使用寿命;

3、铣刀轴应该每日检查，如果上面磨出的槽过刀轴直径的25%，则要更换。一般来说，刀轴的寿命是钨钢铣刀寿命的一半。从平方面积来说，其寿命为，铣 刨深度5mm 时约350-500 平方米。但是请注意，有很多因素会影响到刀轴的寿命，因此要每日检查;

4、为了起见，在进行保养前，应先把发动机火花塞拔下，由合格的机修工进行;

5、每次运转前要检查机油油位，使用后要清洁空气过滤器;

6、每使用4小时后，要对轴承加润滑脂。打润滑脂时，一边打一边转动铣鼓， 使油脂涂在整个轴承内;

7、 每次操作前用肉眼检查机器：紧固件是否拧紧?是否有件明显磨损或开裂?供油油路是否完好?检查轴承、检查各个护罩是否盖住等;

8、每次操作前，要检查皮带松紧度。新皮带在运转4小时后应该重新调整松紧度，须保持适当的皮带松紧度，才能把发动机的输出马力传送到铣刀鼓上，当太紧的皮带会容易磨损，同时还会缩短轴承的寿命，如有断痕、严重磨损的皮带 应立即换新的;

9、一般来说，铣刀开裂，如有发生，通常说明有下列情况：a：铣鼓上的铣刀排列不规则;b：单次铣刨太深;c：使用不合适的铣刀来去除不同类型的路面;d：铣刨表面的强度过大;

10、每次改变铣刀排列时，检查铣刀轴和轴承。如果轴上出现磨损的槽，就需要更换新的，换轴时要同时换轴承;

11、铣鼓如果保养得当，通常可使用3个月。在更铣铣刀或做保养时，检查铣鼓的中心轴条是否有裂缝，轴套孔是否变成椭圆形，焊缝处是否有裂缝，如果发现任何损坏，须更换新鼓;

12、后，当你想检查铣刨机底部的铣鼓时，提醒注意：机器须朝前翻倒，决不能朝后翻，不然机油会倒灌进发动机汽缸内。

铣刨机发展前景

1、国内水平及发展方向

我国的铣刨机生产起步较晚，20世纪80年代初才开始研制，主要结构形式有两种：一是在农用轮式拖拉机上加装铣削装置而构成简易型冷铣刨机，其结构简单，适用于中等强度以下的沥青路面的铣削；二是自行式冷铣刨机，近两年有了的发展，主要机型的使用性能已完满足国内公路及市政道路的养护要求，良好的性能价格比与国外产品相比也有较大的竞争优势，但在品种规格、技术水平及配套件等方面仍存在较大的差距。

目前，国产机型更多地借鉴了欧洲铣刨机的技术和经验，在动力、液压和控制系统上均采用了国际化的配套，可以说在系统配置上了国际水平。从知识产权的角度来看，部分国产产品如陕西建设机械股份有限公司生产的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生产的CM1900和CM1200，不但拥有完整的知识产权，而且在整机系统、控制系统及其软件的设计和制造工艺等方面均已国际水平。

在今后的市场竞争中，我国的铣刨机生产厂商应该发挥以下优势：①利用我国已经加入WTO的有利条件，树立国际化的设计思想，加强国际间的技术合作，在技术上保持与国际发展水平同步，争取更大的高端产品市场；②发挥本地化的优势，为用户提供及时的从整机技术到配件供给等的服务；③利用我国劳动力价格低廉的条件，降低整机成本，发挥价格优势，争取更多的中低端用户，扩大市场；④注意研发合我国道路特点的专有技术及产品系列，为公路养护工程服务，我国公路交通事业的技术进步。

2、国外水平及发展趋势

国外路面铣刨机的发展和工程应用已有较长的历史，积累了丰富的经验，形成了以德国维特根公司产品为代表的欧洲风格和以美国RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司产品为代表的北美风格。它们的工作原理和流程相同，发动机的装机容量基本相当，区别在于欧洲的铣刨机采用四履带行走方式，外形结构紧凑、精巧，更多地采用电子控制技术，是目前的数字电子网络控制技术；而北美的铣刨机均采用三履带行走方式，造型粗犷、更加坚固。表2列出了几种国外典型产品的主要技术参数。

国外的路面铣刨机技术已较高的技术水平，归纳起来有以下几个特点。

1、合理的底盘结构铣刨机的底盘主要以全刚性车架及四轮行走结构组成，驱动及转向方式均以静液压传动为主。

2、充分发挥铣削功率铣刨机上的自动液压功率调节器可根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度，即可自动调节铣削转子转速和铣刨机行走速度，使铣刨机处于功率利用状态，并不会发生负荷工作情况。

3、发动机功率同样铣削宽度的新型铣刨机功率越来越大，生产效率。

4、较大的铣削深度新型铣刨机铣削深度均过300mm，使对整个行车道的全厚度铺层进行铣削成为可能。

5、性能良好的铣削转子多数冷铣刨机将铣刀头固定在数块半圆形瓦片上，通过瓦片在转子上安装的多少来调整铣刨机的铣削宽度。

6、简便的铣削物装载铣刨机后部挂装集料输送装置即可完成快速收料，并将铣削物装入运载汽车上。通过液压机构调整卸料高度，并可使传送带左右摆动40°~50°，从而实现路侧装料。

7、大量采用技术如全轮驱动技术及机电液一体化控制技术、智能化故障诊断和维护系统、的自动找平系统、自保护系统及功率自动分配系统。

8、大容量容器水箱、柴油箱容积更大，机器工作时燃油、冷却水加注间隔长，待机时间短。

9、模块化设计发动机及其外围部件--液压泵、液压阀和冷却系统均装置在同一底架上，的电磁阀都装配在同一个分配阀上，易于调整、检测和维修。