DSE501K系列钥匙启动控制器的电源来自于发动机电池或一个低压直流电源。
控制器工作于电源为DC 9V-33V的任何系统中。

开关模式...................................
通过旋转安装于前板面的钥匙开关设定控制器的工作模式，工作模式为OFF
（停机），RUN（运行），START（启动）。

OFF位置....................................
当钥匙开关处于此位置时，控制器的直流电源被切断，运行继电器和报警输出断电，发动机燃油或点火系统关闭。

RUN 位置...................................
当钥匙开关处于RUN 位置时，运行继电器得电，燃油回路和点火系统工作，保护继电器被激活，允许发动机启动，以及润滑油压的建立而无报警输出。

START位置...................................
将钥匙旋转到该位置，再松开手时，钥匙能自动返回到RUN位置。将钥匙旋转到该位置时，从相应的输出端子产生一个正极性的输出信号(启动信号)。

重要报警系统................................
本控制器提供四个报警系统监控发动机油压、发动机高温、充电失败、工厂故障或超速。

低油压.......................................
该报警受延时保护计时器控制，由油压开关输入的负极信号激活该项报警。

高发动机温度.................................
该报警受延时保护计时器控制，由温度传感器开关输入的负极信号激活该项报警。

辅助输入故障或超速...........................
不受延时保护计时器控制。负极信号有效，客户使用端子I、E作为超速等备用输入，该输入端子可定义为报警输入，定义为报警时只能定义为低油位报或警或预报警。
除充电失败外任何故障将导至运行继电器失电，停机。并在报警输出端输出一个电压，每一报警通道有其专用的LED指示故障原因。一旦某一报警被激活，将不再接受其它报警。给出重要的故障原因。报警输出和LED指示灯将保持激活状态，直到旋转钥匙开关到OFF位置使控制器复位或切断控制器电源。

延时保护计时器..........
在发动机启动过程中，报警输入在一个短期内被抑制，使发动机能启动并建立正常的环境。
在计时完毕后，输入的报警信号才有效，给装置提供正常的保护。超速报警不被延时。

超速感应模式...................
通过将一块附加的印刷电路板安装于控制器上，可获得一个完整的超速跳闸。
可由发电机的频率输出端或发动机电磁传感器驱动超速选项。
超速电路持继监测发动机速度，并在发动机速度超过预置的速度时使发动机停机。速度调整范围为额定转速的90%-130%，而工作频率为50Hz或60Hz。