日本油研YUKEN油泵的结构特点：
    日本油研YUKEN液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
    YUKEN油研液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关。液压泵图示符号液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。
    油研YUKEN油泵又是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。
    YUKEN油研油泵的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径间隙只有0.001-0.003mm，这对零件只能成对更换，不得单独调换。柱塞套上有两个孔，使柱塞套内腔与油道相通，右边油孔处有纵向槽，其中伸入螺钉，使柱塞套固定在泵体内不得转动。柱塞的上部有一环形槽，它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始，用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上，并与由齿杆相啮合。齿杆装在泵体的纵向孔内，并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时，各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上，使其向上运动。

AR16、AR22；
AR16-FR01C-20
AR22-FR01C-20
AR16-FR01B-20
AR22-FR01B-20
A10、A16、A22、A37、A40。A45。A56、A70、A80。A90、A125。A145
A10-F-R-01-C-K-10
A10-F-R-01-B-K-10
A10-F-R-01-H-K-10
A10-L-R-01-C-K-10
A10-L-R-01-B-K-10
A10-L-R-01-H-K-10
A16-F-R-01-C-K-32
A16-F-R-01-B-K-32
A16-F-R-01-H-K-32
A16-L-R-01-C-K-32
A16-L-R-01-B-K-32
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A16-F-R-01-H-S-K-32
A16-L-R-01-C-S-K-32
A16-L-R-01-B-S-K-32
A16-L-R-01-H-S-K-32
 
A22-F-R-01-C-K-32
A22-F-R-01-B-K-32
A22-F-R-01-H-K-32
A22-L-R-01-C-K-32
A22-L-R-01-B-K-32
A22-F-R-01-C-S-K-32
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A22-L-R-01-B-S-K-32
 
A37-F-R-04-H-K-A-32366
A37-F-R-01-B-K-32
A37-F-R-01-H-K-32
A37-L-R-01-C-K-32
A37-L-R-01-B-K-32
A37-L-R-01-H-K-32
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A37-F-R-01-H-S-K-32
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A56-F-R-01-C-K-32
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A70-F-R-01-C-S-60
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A90-F-R-01-C-S-60
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A145-F-R-01-C-S-60
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A145-L-R-01-K-S-60
A145-L-R-01-C-S-60
A145-L-R-01-B-S-60
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