产品介绍

依据汽车电子产品的电骚扰测试要求，建立起来的高性能电磁兼容测试系统，符合新版本国际机国内标准，低成本。

EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化组织制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008标准来满足新的测试要求，用于考核车辆的电磁兼容性。

方法示意图

汽车电子设备和电子零部件作为一种潜在的传导干扰源。当电源开关动作时，会产生瞬态骚扰，并且沿着电源导线传播出去，影响到其他用电设备的正常工作。为了评估这种瞬态骚扰水平，标准给出了测量方法和限值要求，参考ISO 7637-2。

同样，汽车电子设备也要具备抵抗来自汽车内部瞬态干扰的能力。ISO7637-2规定了5种典型的瞬态波形，

模拟了来自12V/24V 电源系统的电磁干扰。ISO7637-3规定了来自除电源线外其他方式耦合到的电磁干扰（比如控制线、信号线）

信号线试验方法

A.电容耦合钳（CCC）方法

CCC（容性耦合夹）方法适用耦合快速瞬时试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线。CCC 试验方法如下图，EUT所有线束（是否包括电源线等，由车辆制造商和供应商协商决定）穿过耦合装置CCC，耦合长度是1米。

B.直接电容耦合（DCC）方法

使用电容值100pF的DCC 方法，对于快速瞬时试验脉冲能向EUT耦合入相同的电压。另外，使用电容值0.1uF的DCC 方法也能耦合低速瞬时试验脉冲。DCC方法的缺点是需要对每根导线进行单独的测试。(本系统没有配置DCC方法的测试。如果需要，用户可自己采购0.1uF和100pF电容进行测试。)

C.电感耦合钳（ICC）方法

ICC 方法适用于耦合低速瞬态试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线的EUT。ICC 试验方法如下图，耦合电路ICC 包进EUT 所有的非接地线。一般说来接地线在ICC外。