一汽大众 帕萨特 马自达 桑塔纳 汽车撞梁试验机恒瑞金
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地区：山东省 济南市
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图文详情
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产品属性
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一、主要功能与特点试验机设计、制造、检验依据下列标准相关条款1）、 GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》2）、 JJF1103-2003《试验机计算机数据采集系统评定》3）、 JJG139－1999《拉力、压力和试验机的检定规程》4）、 GB/T16826-2010《电液伺服试验机》5）、JJG1063-2010 《 电液伺服试验机》1.该试验机采用自动控制、液压加载，电子测量、微机显示及数据自动处理，转用于汽车车门弯曲试验。2.一体化伺服控制系统，采用品牌微机，配有Windows系统专用软件。全中文界面，操作简单，界面直观显示：力值、峰值、变形、加载速度波动情况、力-时间曲线显示、力-位移曲线显示等；试验过程的数据采集、处理、分析、存储及显示,均有微机自动完成，测量结果准确、可靠。并对试验数据进行再统计和处理，然后输出打印各种要求的试验曲线及试验，设有试验曲线放大、比较、遍历功能，智能、方便。3.试验机主机采用四立柱结构，液压油缸上置，装卸试样方便，稳定性好。
4.采用高负荷传感器，实时采集试验力、准确度高。5.车门的变形测量采用高分辨率的位移传感器，测量0.01mm。 三、试验机的主要技术指标：
| 序号 | 项目名称 | 技术参数 |
| 1 | 试验力（kN） | 50 |
| 2 | 测量范围 （kN） | 1%-100%FS |
| 3 | 试验机的示值 | ≤±1% |
| 4 | 压缩空间 （mm） | 0-400 |
| 5 | 四立柱间距（长x宽）mm | 500x400 |
| 6 | 弯曲压头(mm) | ￠300； |
| 7 | 弯曲装置(mm) | 10-1600mm；可调； |
| 8 | 活塞行程 | 500 |
| 9 | 加荷速率 | 0~40KN/s 可调 |
| 10 | 变形测量范围及(mm) | 0-400mm；0.01mm |
| 11 | 试验机外形尺寸长×宽×高（mm） | |
| 主机（包括活塞行程）（mm） | 1600x600x2400mm | |
| 一体化伺服控制柜 (mm) | 1080x600x960 | |
| 12 | 电源及功率 | 380V±10％ 50Hz，1.1kw |
| 13 | 机器重量（kg） | ≈2200 |
四.试验机的主要配置:
| 类别 | 序号 | 名 称 | 规 格 | 数量 | 备注 |
| 产品 | 1 | 主 机 | 1台 | 四立柱 | |
| 2 | 负荷传感器 | 50kN | 1只 | 主机上 | |
| 3 | 位移传感器 | 0-400mm；0.01mm | 1只 | 主机上 | |
| 4 | 一体化伺服控制柜 | 内含液压控制系统 | 1套 | ||
| 附具及资料 | 1 | 弯曲压头 | ￠300 | 1套 | 主机上 |
| 2 | 弯曲装置 | 10-1600mm；可调； | 1套 | 主机上 | |
| 3 | 品牌微机 | 19液晶 | 1套 | ||
| 4 | M16膨胀螺栓 | 4个 | 固定主机用 | ||
| 5 | 随机工具 | 1套 | |||
| 6 | 随机文件 | 1套 | |||
| 7 | 试验机软件 | 1套 |
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