2.技术解决方案

Innovate Motersports发动机调教系统可以智能测量发动机的空燃比、系统温度（排气温度、进气温度、冷却水温度、机油温度）、系统压力（进气压力、燃油压力、机油压力、空气流量）、转速、真空度（增压）、加速度(加速加速度,制动减速度,转向加速度)、节气门位置等，几乎涵盖汽车上所有传感器的测量参数，真正实现发动机的离线测量与车载测量相同的效果。

上述的测量参数可以采用某个测量模块进行单独测量，也可以组合多个测量和控制模块同时进行多个参数的测量，测量的结果以仪表盘的形式同时显示在电脑上，用户一目了然。

套方案：简单测量空燃比

测量要求：用于课堂的演示实验教学，在实验室的条件下给汽车相关的学生讲解空燃比的测量方法，演示空燃比测试仪器的使用过程，利用测试仪器讲解空燃比对发动机性能的影响。对空燃比的测量要求不高，无需考虑温度、压力等对空燃比的影响。

方案阐述：采购我司的LM-2即可。

LM-2整合了空燃比测试仪、32通道全功能数据记录仪和强大的软件。LM-2空燃比测试器的数字信号处理技术能够准确地测量出发动机在任何负载下的浓度。LM-2的自校准电路能够补偿因温度、海拔、传感器状态的改变造成的影响。

1、专有的“Direct Digital”宽带技术

2、能从SD内存卡中读取已记录的32个通道数据（内置）

3、大尺寸、高对比度的图形液晶显示器

4、使用USB与电脑连接

5、可在屏幕上回放已记录的数据或运用强大的LogWorks软件

6、单或双通道空燃比（A/F）版本    

第二套方案：分缸测量空燃比(同步显示各缸空燃比)

测量要求：在实验室条件下，进行实验，研究空燃比对发动机性能的影响，实验的要求较高。要求同时测量不同气缸的空燃比，并且能够同时显示各缸的测量结果。

方案阐述：采购我司的LC-1、DL-32、XD-16。

LC-1是一个完整的多频率的内建于一条密封电缆的控制器。它特有与LM-2一样的获过奖的电子测量，它还包括电子输入输出和2个可编程的线性模拟输出。通过两个可配置的0到5伏的模拟输出。LC-1可通过MTS数据总线直接向LogWorks写入数据，这样就能用个人电脑通过LC-1控制器直接写入数据。用户可以为得到的动力平衡，而进行分缸调校分段。

DL-32是一套车载完整的数据记录系统,用于先进的发动机调校。该系统装备了Innovate先进的数字多频率空燃比技术，同时包含RPM、MAP、温度、工作循环的传感器以及模拟量输入。DL-32组件有以下特点：

1、32通道的数据记录，每秒采样12次

2、SD卡上每兆容量可存储17分钟的数据

3、1-bar到3-bar压力传感器（歧管压力、真空、增压等）

4、热电偶放大器（尾气温度，气缸盖温度等）

5、2轴加速度计(加速加速度,制动减速度,转向加速度)

6、RPM输入

Innovate XD-16是一个周长为52mm（2 1/16”）薄圆形的电子量表。它特有9种可编程的LED灯光和一个可进行开始任务和校正操作的远程遥控。该量表厚度仅为0.75英寸，可安装在机构表面上。它的中央有一个3位的LED显示器，除此之外，它还包含远程控制按键和可编程的数字指针。

第三套方案：分缸测量综合分析（高准确度）

测量要求：进气温度、废气温度、燃油压力等很多因素都会影响到发动机号的空燃比。因此要想准确研究空燃比，实验时就必须考虑这些因素的影响。

方案阐述：采购我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16

SSI-4是一个MTS 4通道简易传感器接合器。它可以将转速、频率、工作循环和0-5伏的模拟信号转化为数字信号。可以结合发动机上的任意四个传感器。

TC-4是一个四通道热电偶放大器，监控废气温度和气缸盖温度。

OT-2 OpenTune”接口的问世使任意的新型车或卡车与苹果的iPhone或iPod Touch之间的链接成为可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生产的汽车高质数据在接合器上显示、存储、分析，同时融入了Innovate的空燃比测量表和其他部分的模块化调谐系统。

1、适用于任何新型汽车的OBD-‖/CAN接合器

2、能与iPhone或iPod Touch直接连接（包括充电功能）

3、兼容所有Innovate MTS的驱动程序，包括LC-1“Lambda Cable”空燃比传感器控制器，LM-2空燃比表的分析输入，TC-4 4频道热电偶接合器等