/蓄电池修复机上海伊梦蓄电池设备有限公司公司主营:蓄电池修复仪，电瓶修复机，电瓶修复仪，蓄电池修复机，等离子蓄电池修复仪，等离子电瓶修复仪，液晶蓄电池修复仪，液晶电瓶修复仪，汽车蓄电池修复仪，...“毛头”牌电池修复合作方式
一、县、市级总代理
       1、一星店：服务费现价5800元，9200元的设备，MT-120大型、MT-4F、检测仪一台，电池修复
检测等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       2、二星店：服务费8800元，12800元的设备，MT-160大型、MT-4F、检①、检②各一台，电池
修复检测电动维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       3、三星店：服务费12800元，17000元的设备，MT-190大型、MT-4F、检①、检②各一台，电池
修复检测电动车维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       4、四星店：服务费15800元，21000元的设备，MT-200大型、MT-4F，检①、检②各一台，电池
修复检测电动车维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
二、省会城市、地区代理
       区域服务费36000元，42000元的设备，MT-200、MT-160、MT-120、MT-4F、MF-4AF，
检①、检②各一台，电池修复检测维修等技术服务培训，多次购满8套，服务费全退，代理后按厂价进
货。

代理商的优势：
一、本厂有强大的媒体宣传、广告支持，代理商所在地区域内，前来我厂洽谈合作的客户一律由客户所在地
的经销商办理。
二、服务费用只收取，以后不再收取任何其他费用。
三、凡本厂开发研制的新产品，时间通知代理商，在购满规定数量后，服务费全部退还，并有奖励。
四、代理商享受本厂区域内的经营权，不存在商家的恶意竞争。
五、凡代理商本厂统一
①统一企业形象门面设计；②统一服装；③授权书；④授权铜牌；⑤统一广告宣传广告；⑥签订合同；
⑦提供证书；⑧电动车维修技术书；⑨VCD教学光盘；⑩蓄电池修复技术教材；⑾电池、电动车配件
生产厂。qq.

上海伊梦蓄电池设备有限公司公司主营:蓄电池修复仪，电瓶修复机，电瓶修复仪，蓄电池修复机，等离子蓄电池修复仪，等离子电瓶修复仪，液晶蓄电池修复仪，液晶电瓶修复仪，汽车蓄电池修复仪，...“毛头”牌电池修复合作方式
一、县、市级总代理
       1、一星店：服务费现价5800元，9200元的设备，MT-120大型、MT-4F、检测仪一台，电池修复
检测等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       2、二星店：服务费8800元，12800元的设备，MT-160大型、MT-4F、检①、检②各一台，电池
修复检测电动维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       3、三星店：服务费12800元，17000元的设备，MT-190大型、MT-4F、检①、检②各一台，电池
修复检测电动车维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
       4、四星店：服务费15800元，21000元的设备，MT-200大型、MT-4F，检①、检②各一台，电池
修复检测电动车维修等技术服务培训，多次购满8套服务费全退，代理后按厂价进货。
二、省会城市、地区代理
       区域服务费36000元，42000元的设备，MT-200、MT-160、MT-120、MT-4F、MF-4AF，
检①、检②各一台，电池修复检测维修等技术服务培训，多次购满8套，服务费全退，代理后按厂价进
货。
上海伊梦蓄电池修复仪公司主营:蓄电池修复仪，电瓶修复机，电瓶修复仪，蓄电池修复机，等离子蓄电池修复仪，等离子电瓶修复仪，液晶蓄电池修复仪，液晶电瓶修复仪，汽车蓄电池修复仪，...
运用等离子修复技术研发而成的，通过电流散发的磁场作用，催发仪器内部主板芯片散发等离子束，智能导向于需要修复的硫化比较严重的极板上面，适当调节极板中两种二氧化铅的比列，达到1：1.25的黄金比例，通过等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子，轻松参加化学反应，完成蓄电池修复的目的。

一、综合了脉冲修复技术、正负离子修复技术，研发出的等离子修复技术

二、低温控制，将温度有效控制在45°一下。

三、等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由离子状态

四、智能调节，将极板中两种二氧化铅比例调节到1：1.25黄金比例

五、自动吸附，将沉积在蓄电池底部的活性离子吸附归位

六、智能升级主板，通过仪器进行定期升级

七、模拟充电，修复完成前自动进入模拟同步充电，大量节省充电时间。

上海伊梦蓄电池修复仪修复范围介绍：

1、极板不可逆硫酸盐化 （简称“硫化”）

故障现象：有时打开加液孔盖即可看见极板上有白色的霜状物。蓄电池容量有明显下降，单格电池电压有明显的下降，充电时电压和温度很快上升，过早发生气泡或开始充电就发生气泡，电解液密度低于正常值。

2、自放电

故障现象：充足电的蓄电池，在放置不用时，逐渐失去电量的现象叫自行放电，一般规定合格蓄电池每昼夜自行放电率不超过容量的1%，超过这个数值即为蓄电池有故障。

3、极板软化、活性物质脱落

故障现象：蓄电池容量不足、自放电严重，充电时明显气泡比较多，从加液孔中可以看见电解液中有褐色物质，电解液浑浊（有点发红），脱落物质积存在电池底部会造成内部短路。

4、内部短路

故障现象：开端电压低，容量低，放电时电压迅速降到终止电压，电解液比重下降到1.15，甚至更低一些，充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）。电解液比重上升不大，温度上升很快，充电末期冒气泡很少，甚至无气泡。

5、内部断路：

故障现象：充不进电，放不出电，测量电压为零，经打火无火花。

6、电池变形、鼓包

故障现象：蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极进行氧复活反应，反应时产生热量。当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安气阀打开，气体溢出，终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果导致电池热容减少，温度很快升高，致“热失控”。引发电池变形起包。

7、电池组出现不均衡

故障现象：串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，电池组在使用一段时间后整组电池中只有一块或二块电池损坏（即单只落后），这将直接影响到其它电池块的正常使用，终导致整组电池失效。其原因多种多样，有生产原因，有原材料的原因和使用的原因等。

8、新电池电压降得快

故障现象：新电池装车、起动时电压降得快，仪表检查时电压与电池容量的关系不符合标准要求。

9、电池充不进电

故障现象：电池充不进电，可能充电连接不可靠，电池内部可能有干涸现象，电池严重缺液、盐化等。

10、电池容量过早损失（PCL容量损失）

故障现象：当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。

11、极板栅栏腐蚀：

故障现象：主要是正极板栅栏腐蚀

，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容量降低。

12、断格、隔膜穿孔

故障现象：造成电池短路。充电时断格的单格，及隔膜穿孔的单格，温度迅速升高，超过50℃，不时冒气泡或冒气泡很晚。

13、电池漏液，极柱断裂

故障现象：电池上盖与底槽之间密封不好致电池漏液，帽阀渗液漏液，接线端处及其它处漏液。极柱断裂直接导致不能与外接线路相连接。

14、蓄电池经充电不能恢复性能

故障现象：蓄电池充电后，其端电压和容量不能恢复到原来值，而且下降较明显。

15、蓄电池受外部环境及温度所影响造成的故障

故障现象：受冻，电池受冻表现为电解液上层有冰痕;受热，当电池工作温度超过40℃时，加热盖送气孔吹出液滴。这些状况使电池使用寿命大大缩短。

16、单格电池极性颠倒

故障现象：单格电池原来的正极板变成负极板，负极板变成正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，容量下降，不能正常使用。另外极板颜色异常，反极严重的会导致活性物质脱落和极板弯曲。

17、极板腐蚀变形

故障现象：极板支撑活性物质的作用丧失，板栅长大变形，汇流排处短路，端电压很低，充电末期冒气泡少或无气泡。

18、机动车电路故障导致电池不能使用

故障现象：若机动车及电动车电路本身故障，可直接导致所配电池出现各种故障。

中国台蓄电池修复仪的研发基地

              10台电池修复仪就有8台来自于上海伊梦

拥有4大技术  中国真正家2004年开始生产修复仪的厂家

国家局颁发的多项证书:号：

号：ZL.8  ZL.9  ZL.3  ZL.6

一星店：服务费（4600)元以下配送：

培训新电池修复.翻新.开壳.修理.电池组装生产.电动车修理等技术

+++ +++=4600元

一星店
（4600）
 设备配置29样产品

1.MT-600A全电脑电池修复机
2.MT-48V全电脑电池修复机
3.MT-4CF数码自控智能放电机
4.整车故障测试仪
5.多功能小容量检测仪
6.电池修复比重计
7.专用电池封盖机
8.翻新焊接胶棒10根
9.容断式保险10只
10.电池充电修复输出线2付
11.电池放电修复4付
12.专用夹子红色10只
13. 专用夹子黑色10只

14.几百家电池生产厂家地址、电话；
15.几百家电动车配件生产厂家地址、电话；
16.现场学习电动车维修；
17.现场学习电池翻新、组装；
18.电动车维修速成教材
19.电池维修技术资料
20.教学光盘；
21.授权铜牌；
22.签订代理合同书；
23.统一服装；
24.统一门面设计；
25.统一宣传彩页；
26.电解液技术配方一份；
27.开店营销计划一份；
28.终身上门服务升级新程序；
29.设备终身维修。
（可同时修复、翻新、检测电池10-30块）

 备注:学习期间包吃包住
 

上海伊梦蓄电池设备有限公司公司主营:蓄电池修复仪，电瓶修复机，电瓶修复仪，蓄电池修复机，等离子蓄电池修复仪，等离子电瓶修复仪，液晶蓄电池修复仪，液晶电瓶修复仪，汽车蓄电池修复仪，...铅酸废旧蓄电池修复机适用电池修复客户:
    1.电动车（电动车自行车、电动摩托车、电动三轮车、电瓶车）经销商，摩托车经销商；提升服务，增加卖点，促进销售，增加收入。
    2.电动车（电动车自行车、电动摩托车、电动三轮车、电瓶车）修理店，摩托车修理店，增加项目，完善服务，增加收入。
    3.一切蓄电池用户；如电信基站、联通基站、移动基站、用车单位、运输车队、电动车（电瓶车）使用数量较多的单位等。
    4.看好蓄电池修复市场，想从事蓄电池修复事业的一切精明人士；投资经营，合理赚钱！
    5.电动车厂、蓄电池厂、摩托车厂，降低返厂来回运输成本费用，节省人力物力，提升企业品牌，增强经销商的信心。
    蓄电池修复机整机介绍:
    1、电池修复机设备分为上、中、上三层；共有多路等离子修复功能，全部为液晶显示，每个单路都具有独立模块修复功能。
    2、整台机器可以针对汽车、电动车、摩托车、电动三轮车、轮船、{铁路，电信，机房UPS}等各种容量的蓄电池都可以做全套的修复、放电、检测功能。
    3、打开机器后语音自动提示功能，当地工作性能状态。
    电动车电池修复机效益分析：(以电动车电池为例)
    目前电动车普通铅酸电池的使用寿命都在一年多些，一般每组电池的市场价格在300-800元之间(因品牌而异)。因此电动车每年的电池使用成本就需300-800元左右，而使用本技术修复的电池使用寿命在1-5倍以上。
    (1)修复电池：将车主旧电池修复好每组可收取100-200元左右。向车主承诺，可使用1年左右。
    (2)回收电池：收购废旧电池(每只在20-80元左右)，经过修复后按每组(3只或4只电池)250-420元左右价格销售或出租，可向客户承诺保用1年左右。
    (3)调换电池：以旧换新，将车主旧电池换新，收取300元一组价格(原价为400元／组)，向车主承诺保用1年，换回的旧电池可修复后再利用。
    (4)出售电池：可代理一些品牌的电池在店里设立电池大卖场，这样电池的销售一定，因有高端修复设备做保障，其效益不言而喻。当然经营方式各种各样，广大客户可根据实际情况灵活运用，只要每辆电动车每年保持利润在100-200元，一年只要发展2000个客户年利润就在20-30万元。若在本地招加盟店，赚钱更快，利润更大，而且使用本技术投资少，几千元即可开店，见效快，当月即可赚钱。
    微控等离子电瓶修复仪和复合波技术等离子电瓶修复机由上海伊梦蓄电池修复仪设备厂研发生产，如发现任何单位出售本公司品牌毛头复合波技术等离子蓄电池修复仪产品请与我们联系，谨防假冒。

 市场前景
2003年，国家环保总局、发改委、建设部、科技部、商务
部联合发布了《废旧电池污染防治技术政策》，在“铅酸电池
污染防治和处理”一章中，对报废的铅酸电池应该如何处理并
防止污染有了明确的阐述，同时着重提到：“鼓励开展废旧电
池资源再利用的科学技术研究，开发经济、高效的废旧电池资
源修复工艺，提高废旧电池的资源再生利用率”。在关注
环保问题的今天，废旧电池所带来的污染日渐突出，而在电池
污染中，铅酸蓄电池尤为明显。以2003年为例，国内报废的铅
酸电池近一亿只，一般的中小城市即达数万只
以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只。铅酸蓄电池的过早报废不仅浪费能源，而且严重污染环境，国
家规定各地废旧电池不得外运，只能自行消化处理。因此，铅酸蓄电池的日常保养和维护、废旧电池的回收
再利用，已成为各级政府及各事业单位的关注热点。
　　众所周知，铅酸蓄电池以其价格低廉、工艺简便、性能可靠和适应性强等诸多优势，已成为目前使用
广泛的化学电池之一。中国每年铅酸蓄电池产量高达3000万kw?h，销售额高达80亿元，年报废量大于5000
万只，且年增长率达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各
行各业普遍应用。但同时由于铅酸蓄电池在放电过程中的硫化现象，造成了自身使用寿命缩短，我国每年有
5000只电池进入报废行列。不仅耗费了大量的资源成本，同时更是对生态环境构成了严重威胁。危机即是
商机，谁能切实解决这些问题，谁就能拥有的财富和广阔的市场！
　　中国每年铅酸蓄电池产量高达3000万kw.h，销售额高达80亿元，年报废量大于5000万只，且年增长率
达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各行各业广泛应用。
* 年销售额 ：198亿美元（美国产量占1/3），在各类蓄电池中占72%。
* 中国年销售额： 80亿人民币，年产量5亿只，3000万kw.h以上，年增长率为15%-40%。
汽车： 年产250万辆，蓄电池年需求量1286万kw.h，合1430万只（12V60Ah/只）。
摩托车： 年产1200万辆，每年需蓄电池420万kw.h以上（12V7Ah/只）。
电力系统： 铅酸蓄电池可望以10%-20%的年均增长率发展。
UPS（后备电源）： 年销售量1000万台，销售额24亿元，蓄电池作为部件，年需求294.6万kw.h（其中，
金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。
通信： 年需求将达到212.6万kw.h，其中，邮电通信用173.5万kw.h，通信专用网用11.4万kw.h，用户接入
网用27.7万kw.h。
金融： 初步调研，仅中、农、工、建四大银行蓄电池年更换量就需花费3亿元人民币。
铁路： 年需求将达到699万kw.h。
电动自行车 ：约为500万辆，全年总产值将达到100亿元，年需求要配套电池至少115.2万kw.h（36V10Ah/
只）。2006年，中国电动自行车及蓄电池价格整体上涨，市场一路走红。
环保节能 利国利民 爱护环境 造福后代
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