陀螺仪传感器MEV-50A

陀螺仪传感器

从村田汽车导航系统 一个创新的基于MEMS技术的汽车导航系统的陀螺仪传感器装置已经宣布村田，提供性能和制造优势 ， 比传统方法。 
 构造一个系统级封装（SiP）中，该微机电系统（MEMS）器件包含一个基于硅片振动的设备和设计的电容式传感器电路集成电路自定义。  这两款芯片安装在陶瓷基板，然后密封在一个密封的陶瓷表面贴装封装。 
 这两种设备都采用成熟和成本效益的生产过程，提供低成本高可靠性和卓越性能。  从OEM的角度来看，村田的兆电子伏特- 50A条- R的陀螺仪传感器是一种紧凑，密封，表面贴装，陶瓷器件完全符合RoHS标准 ， 尺寸只有10 x 10mm的包中包含的和3.3毫米配置。  它有资格为-40 ° C至+85 ° C温度范围，非常适用于汽车应用。 
 村田的陀螺传感器采用检测角速度，即4个群众是两个驱动力量的原则定位Coliolis横梁。  通过伸缩驾驶横梁，人民群众是振动沿x轴。  然后，当角速度应用，人民群众是两个振动检测沿y轴，产生相反的方向转动的Coliolis力量。 
 加速噪音低，这种技术的结果相比 ， 加速技术，因为电容变化被取消了。  此外，该器件采用了数字信号的补偿 ， 以提供优于温度范围低失调漂移。 
 其功能包括快速响应，低驱动电压和低电流消耗。  技术规格工作在-40 ° C至+85 ° C的工作温度范围包括：线性度0.5％，财政司司长误差-0.5％; 10mV的输出峰值噪音;启动的0.4至0.4度漂移/秒从1秒至5分钟和-0.8至+0.8度/秒 ， 从1秒至15分钟;及频率响应（频率对增益）的同在7Hz增益四分贝到1dB的。 
 充分的技术数据和应用程序的指导很容易从村田网站上查阅。  它概述例如，外部电路少需要随着5V电源稳压器和A / D转换器，集成了陀螺仪传感器装置。  这些措施包括对电源，100k欧姆负载电阻电容消除噪音，并根据与输出电压之间的一条线的距离/ D转换器一个串联电阻。 

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