MEDER的产品可广泛用在汽车上，我们可根据客户独特要求，从电力规格和外壳开始，提供予客户其的设计方案。

1．端点位置控制：

在如垃圾车、堆高机、耕作机等各式车辆上，活塞的端点位置必需适当控制，液压系统才能发挥其功能。使用磁簧接近开关搭配着固定在活塞轴上的磁铁，可达到此的功能。由于这些系统的实际压力等级可能达到400bars，因此这些活塞大都需由钢制造而成，这亦表示磁铁产生的磁场会受到相当大的影响。无论如何，使用磁场强度的磁铁，搭配着密封的磁簧开关，即可执行符合此类的应用。将以不锈钢为外壳，磁通分布不会受磁场影响的磁簧开关安装于活塞的外壁上，这样磁力线的传导将理想的动作磁簧开关而不会受到任何阻碍。

在这些系统中，磁簧感应开关是务必需使用到的，可从我们的MK3系列顶端方向去触发。此应用大都是依客户特殊的外包装而制作。我们亦可提供配备端子以供客户易于安装使用。 

2．液位感测：

愈来愈多的剎车液、雨刷液及冷却水水位感测都是由磁簧接近开关来控制。通常将磁铁装置于槽内的浮体上，将磁簧开关安装于槽内部或底部，以感测浮体的位置。过去，汽车制造厂以如下方式使用磁簧开关于剎车液面应用。当槽内液体满时，浮体开启磁簧开关。当液面下降时浮体亦随之下降并启动磁簧开关。仪表板上的灯号将显示。

现今汽车制造商以相反的方式使用磁簧开关。当槽满位时，置有磁铁的浮体启动并闭合磁簧开关。当浮体下降时，磁簧开关开启。

以感测开启的状况取代闭合的好处是当开关有故障时较容易侦测出来。在新车出厂前，剎车液槽将被充满。在加油过程中，确认当加满油槽时，仪表板的显示灯是关闭的，这样可以确认磁簧开关及浮体是否正常运作。如果汽车计算机系统可以侦测液位开关，如此就可应用此更先进的液位开关。此种开关需要搭配更多的电子零件。在PCB板上以一电阻串联,以保护磁簧开关。第二个电阻是采并联的方式，以便汽车计算机可以侦测到接近开关是否依规定安装于正确的位置。

3．汽油槽汽油量侦测 

如下讨论关于汽油槽盖的关闭及锁控的电子控制。尤其在使用于容易发生气爆的环境时，使用磁簧开关是理想的,因为它们都是密封包装的,而且真正的安全性。

使用时是将磁簧开关安装于槽盖上，磁铁安装于汽油槽的顶端。如果槽盖未锁好或是槽盖未关好，磁簧开关将会是开启的。此时计算机系统将会监控侦测到磁簧开关开启的状况而锁住点火装置使汽车不能启动。

4．电动窗：

电动窗已成各级车辆的基本标准配备。

车窗的端点位置是由感应驱动马达中的电流来控制。当车窗到达端点位置或碰到障碍时，马达中的电流增加。此增大的电流被侦测到后马达立即停止动作。

磁簧开关用来感测两端点间所在的位置。它将会计算马达旋转的圈数，两个磁簧开关将连续依次的被固定在马达传动轴上的磁铁感应驱动。当车窗开启时，磁铁经过磁簧开关可计算出转的圈数，而推算出车窗开启或关闭的程度。两个磁簧开关用来确定车窗是在开启或关闭的状态。

5．车盖位置

加上警式系统，车盖开启或关闭的位置可由磁簧接近开关来感测。整合使用一个磁簧开关(常开型)搭配一个磁铁可满足此应用需求。

此处磁簧开关平行方向安装于磁铁旁，一个防磁屏障至于此二组件间。防磁屏障隔离了磁铁产生的磁场。因此减少了对处于开放状态的磁簧开关的影响。当车窗闭合时，此防磁屏障位于此磁铁及磁簧开关间阻隔了磁场。当车窗开启时，弹簧驱动的防磁屏障被移开，磁铁因而启动并使磁簧开关闭合，而亦驱动警式系统。此方式甚为简单且操作信赖性非常优异。

6．排气管：

在车辆上应用新的触媒转换方式可用来控制并减少排气污染对对环境的影响程度。为此目的，废弃排放系统中，阀的位置由磁簧开关来感测相对于安置于阀上磁铁的位置，磁簧开关将被启动。车上的计算机将可处理此被启动的磁簧开关之讯号而调整燃油喷射及新鲜空气的供应，以减少并控制废弃排放。虽然引擎盖内的温度范围大致上为-40℃至130℃(甚至会达到150℃)，阀的位置能被具高信赖性且非接触方式被感测。

操作时已考虑到磁簧开关在位于高冲击震动、喷液、燃油、汽油、润滑油周遭恶劣环境时的高度操作信赖性。其它种类的开关在此种不利的环境中将无法具备有高信赖的操作性。

7．速度量测：

现今的机动车辆其行驶距离是透过传动轴及连接至其中一个轮子的排档感测出来，然后显示于仪表板上。

透过汽车计算机中的讯号处理可呈现出相关的数据.轮子的转速转换至传动轴上多极性的环状磁铁圈上，环型磁铁是由铜包覆着，并有一坚硬的指针及线圈弹簧安装于其上面，依据车辆的速度，环型磁圈同时旋转着并且于铜包覆内产生漩涡电流承轴上于线圈弹簧上的指针以线性方式移动，显示出实际的车速同时亦呈现于速度表上多极的磁铁亦可用来产生方波。

磁簧接近开关不需接触即可感测到旋转，根据磁铁的极性数量，磁簧开关将藉由闭合及开启之动作产生汽车计算机可处理的讯号。此讯息可供用来控制如转速、燃油、喷射率、速度。

8．门控：

汽车工业应用愈来愈多的电子来控制，其中一种新的应用是门控“电子锁”电子锁之密码与储存在计算机内存中的密码相符时，门即可开启。

有好几个方式可用来控制门锁。简单的方式是透过遥控门把手的锁机构的方式来控制。

为了使用以门把手配合用于门控功能，将一磁铁安装于门柄上可移动的机构部位。磁簧开关位于门内侧平行于磁铁的位置。当门把手被拉上来时磁铁移开，使磁簧开关开启。在车门仍闭锁时，当门把被移动将会触发警示系统或者车内的灯光会亮。

相同的方式，内侧的门把可控制在停车后之锁控解除，并且可触发警铃显示汽车钥匙仍位于启动位置，同时亦可提醒前车灯仍亮着。为了以遥控方式辨识门锁状态，将一磁铁安装于门锁机构上可移动的部位，磁簧开关位于车结构内和磁铁平行的位置。当以遥控方式控制锁控机构向上或向下，磁铁移动并使磁簧开关开启，如此将可启动或解除汽车之锁控系统及警报系统。磁簧开关其中一个好处是它不需要电源，因为它们是一个机构结构。我门标准的MK3, MK4, MK5, MK12, MK13….. MK14及MK18可依据汽车机构环境用于这方面的应用。如果在门内已经有电子控制系统，则可以选择我门的SMD接近开关MK15, MK16, MK17, MK22及MK23等。

9．车篷控制：

此应用用来感测活动车顶折篷的位置，特别是它是否完全就定位。只有在就定位时，车蓬才能成功的锁着磁簧开关固定于汽车结构上的每一锁控系统。搭配的磁铁则固定于车顶折篷上。这些感应开关执行两种功能:
-汽车仪表板上显示出当车篷能以手动锁住。

-       电动窗启动，微微开启。

在车篷锁住时，电动窗将再度闭合。启动电动窗的目的是在确保车篷锁住时车窗是否有关好。根据尺寸大小及磁铁的位置，主要是以AINiCo或硬磁话性磁铁来来感应启动开关。