| 简介： |
| 嘉育本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情新研究开发适合皋 |
| 们驾肚员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准JT／T378-19980 。 |
| 嘉育本模拟器由驾驶座、中间联网系统和中央监控台组成。 |
| 一、座舱 |
| 嘉育座舱由驾驶舱座，视景计算机、视屏(LG17寸显示器或TCL29”彩电)、数据抟感板、数据采 |
| 集板等组成。 |
| 嘉育驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开量外，其他 |
| 均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。 |
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| 嘉育各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号 |
| ，达到模拟目的。 |
嘉育与LD-5型相比有如下不同，在驾驶模拟器JY-5型基础上增加模拟动力和换挡动态模拟系统，以 |
| 加强换挡训练，增强换挡操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。 |
| 嘉育模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速、使驾驶员有振动感。 |
| 移库 | 曲线穿桩 |
| 嘉育换挡动态模拟系统是由实车的完整变速箱(含齿轮)、离合器和飞轮等组成。 |
| 嘉育模拟动力通过离合器传给变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传给变速器输出轴。通过模 |
| 拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于实车运行相十分接近的状态。也只有当 |
| 变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换挡，否则会挂不上挡位，发出齿轮撞击声音。踏 |
| 下制动踏板(同时控制传感器)，通过制动器可使飞轮减速。 |
二、图像 |
嘉育视景全部由计算机实时生成三维图像。 |
| 嘉育被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也 |
| 可以自行配置驾驶文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者”城市道路”。 |
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| 主界面 | 主控界面 | 测试 | 复现 |
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立交桥 | 泥沟路 | 城市道路-一般道路 | 城市道路-红绿灯 |
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涵洞 | 转盘 | 高速公路 | 山区路 |
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雾天 | 雨天 | 夜间 | 雪天 |
| 嘉育网络训练中，主控制程序多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见 |
| 其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。 |
| 嘉育通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。 |
| 三、中央监控台 |
| 嘉育中央监控台由P4计算机、显示器(17”)打印机，键盘等组成。显示器可任选一台模拟器的驾驶 |
| 声景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、 |
| 手制动、车速，转向灯、点火、开锁、呜号等的操作行为。 |
| 嘉育可选择：道路、天气。可打印成绩明细，输入学员档案。 |
| 四、功能技术指标 |
| 1．有主被动双重功能 |
| 2．视景图像技术指标：前视景(占主体，有显示挡位、成绩分数)；后视景(后视镜，可 |
| 嘉育升降位置)；模拟仪表(车速、里程、发动机转速、可关闭)；车头(大货车、吉普车育、轿车、 |
| 大客车)；通过双击鼠标，可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。 |
| 3．中央监控台可控制20台座舱，20台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。 |
| 4．训练场景科目：“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、山区道路、曲线穿桩、倒车移位 |
| 嘉育、“8”字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、双边桥、横断路、骑越 |
| 障碍、立交桥、隧道。 |
| 5．天气：“一般道路”可选择4种： 白天、雪天、雾天，雨天。 |
| 6．画面选择：可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩 |
| 7．其他车辆选择：各道路分4种数目选，多为60辆。 |
| 8．车型选择：在训练中，可有4种车型选择：”小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车” |
| 9．汽车模拟技术指标：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。 |
| 10．中央监控台，见三 |
| 11．测试调整功能 |
| 嘉育机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿 |
| 五、计算机配置 |
| 嘉育CPU：P4 2.4显卡；128M；内存：256M；硬盘：80G |
