蓄电池单体活化仪，是专用于日常维护中对落后单体蓄电池处理的便携式产品，它具有三种独立的使用方式：电池放电方式，电池充电方式和电池活化方式。可以针对不同落后电池的实际情况，对落后电池进行容量试验，低压恒流充电，或设置多个循环周期对小容量的电池作循环多次充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。同时配备PC机应用软件，把采集的数据上传至计算机，便于进行各种分析。
    产品功能
    １、充放电、活化及曲线指示功能
    蓄电池单体活化仪总共具有充电、放电、活化及相应的曲线指示三种主要功能，曲线在每次操作执行后即可显示。屏幕右边显示充（放）电曲线，左边显示充（放）电和活化参数，包括：电压（电流）提示、电池号、电池内阻、放（充）电电流、截止电压、横坐标时间刻度、纵坐标电压（流）刻度、执行放电总时间。
    ２、曲线回放功能：在进行充(放)电及活化操作时，按【返回】键可以使充（放）电和活化执行过程随时中断。只有有效充（放）电或活化后，才可以保存充（放）电执行过程中采集的各种数据。在有保存数据时，选择已有回放曲线的序号，则得到需要回放的曲线。按左右键可以切换不同序号以得到不同的回放曲线波形。
    ３、数据管理功能：此功能允许用户对电池的已测控数据进行管理，包括数据的上传以及曲线回放。
    ４、系统升级：此功能允许用户对主机操作系统进行在线的升级更新，通过U盘更新，轻松快捷。
    凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
    发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
    关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等。如果一定要使用电器设备，好起动发动机由发电机提供电能。
    由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
    此外，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电。如果必须要使用的话，好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。