一、潜动及其减小
　　1.电能表在接入测量电路时，其电压回路只有电压，电流回路而无电流时转盘的缓慢转动的现象称为潜动。
　　2、规定：在I=0，U=（80％~110％）UN时，转盘的潜动应不超过1r。
　　注意：内线漏电或表后接有不明显负荷导致电能表计量时不能算作潜动。
　　3、原因：主要由轻负荷补偿力矩的作用形成的。由于轻负荷调整中的补偿力矩是由电压元件（分裂电压元件的工作磁通）产生的，因此，只要电压线圈上有电压，补偿力矩就始终存在。
　　4、减小：采用防潜措施，如转盘转轴上的防潜针（与电压线_内的止动铁片相配合）、在转盘上打孔等。采用防潜措施一般不会对电表的正常工作造成影响。
　　二、摩擦阻力及其减小
　　1、成因：电能表在工作时，由于传动机构、轴承的摩擦较大，特别在轻负荷时，转盘因摩擦产生的阻力，同驱动元件产生的作用力比较起来，就占相当大的比重了，其误差可达10%~15%。为此，在电能表中都装有轻负荷调整装置，用来补偿轻负荷时的摩擦误差。
　　2、减小：为减小摩擦误差，电能表一般采用分裂电压元件工作磁通的方法来达到其目的。具体办法是在电压元件工作磁通的磁路气隙中，装设一块可移动的铜片，将工作磁通分裂成空间和时间上都有差异的两部分，相互作用形成补偿力矩。改变力矩的大小可通过改变铜片（即轻负荷调整铜片）的位置。
　　三、内相角误差及其消除
　　1、成因：由于电能表电压线圈总有一定的电阻，因此电压线圈中的电流滞后电压的角度不会恰好是90°；而且铁芯中的涡流和磁滞损耗的存在，因此其中电流与它产生的磁通也不完全同相位。
　　2、消除：内相角调整，其目的是达到电能表转动力矩与负荷功率成正比。一般是在电压或电流线圈磁路上，加装一个有（左右）可调短路卡的补偿线圈。在接入额定电压和额定电流及功率因数为零的电路中，如果转盘还有转动，那么需继续调到完全不动为止。
　　四、满负荷调整
　　1、满负荷调整的目的：保证电能表的转动力矩与制动力矩在规定的转速下保持平衡。电能表在额定电压和标定电流及功率因数为1的条件下，调整制动力矩，使转盘转速与负荷功率成正比关系的过程称为满负荷调整。
　　2、满负荷调整有两种方式：一是改变磁铁穿过转盘的磁通量；二是改变制动力矩的力臂。
　　另外，对于三相电能表，各组驱动元件还配有平衡调整装置。