矿森蓄电池（中国）供应链有限公司

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矿森蓄电池中型密封系列

产品特性:

绿色电源：有新的密封结构、可靠、无漏液、无酸雾弥漫，确保电池运行安全,工作可靠。
免维护：采用氧复合原理，贫液式结构设计，在电池内部实现氧的循环，失水少，冒气少。
荷电出厂：自放电小，首次放电即能达到100%额定容量。
内阻小：大电流放电特性好，充电接受能力强，可适应快速充电。
较宽的温度使用范围：-20℃~45℃。

免维护，在寿命期内无需补加电液
采用电阻极小的内部件，体现高的放电效率
采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命

应用范围:

应急照明设备 不间断电源
移动测量设备 电动工具
电动玩具 计算机

一、矿森蓄电池的特点

1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。  防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
5、性能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；

4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠：矿森蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。自中国政府开展西气东输工程开始，OTP蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄 电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用MAX蓄电池。另外，大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。

矿森蓄电池规格参数：

阀控式密封铅酸蓄电池维护

（1）保持蓄电池清洁，避免泄漏电流。在对蓄电池进行清洁时，必须用湿布擦拭，严禁用油类或有机溶剂（例如汽油和稀释剂）擦洗或涂覆，也不要用浸有这些材料的布擦拭。要避免用起毛的刷子和干布擦拭，以免产生静电引起爆炸危险。 

（2）保持适宜的环境与温度蓄电池应使用于清洁、通风良好、干燥的环境中，避免在高温下贮存及使用，不应受阳光直射，要远离热源。环境温度好控制在 15 ℃ ~20 ℃为宜，有条件的可加装空调设备，使其在15 ℃ ~20 ℃间工作。

（3）使用具备限流、恒压功能的充电设备蓄电池充电时，其充电设备必须具备限流、恒压功能，且恒压应保持在± 1% 的范围内。 

（4）保持完整的蓄电池组运行记录1)每月检查并记录充电设备的运行状态和蓄电池组的总电压值、充电电流值；2)每季度定期检查并记录蓄电池组中每个蓄电池的浮充电压值，检测并记录蓄电                      池组两端的充电电压同充电设备的输出电压是否一致，检查并记录蓄电池的外形、外表温度是否正常；3）每次均充时，每隔 4 小时应分别记录每个蓄电池的充电电压以及充电电流。 

（5）对蓄电池进行定时的外观巡视蓄电池在运行时期，应定时地对其进行外观的巡视、检子与安全阀周围是否有酸雾溢出，蓄电池温度是否过高等。

负极和电解液回收应受重视
“目前动力电池回收多聚焦于电池正极材料，矿森蓄电池（中国）供应链有限公司对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。可能因为负极石墨很便宜，所以大家觉得不值得回收。”李丽指出。
记者了解到，天然石墨的提纯存在高污染高能耗的问题，但回收负极材料后生成具有高导电性的石墨烯材料，在电池等领域有着非常大的吸引力。动力电池石墨负极的回收或会成为企业的重视方向之一。
关于电解液回收鲜有见诸报端的案例，然而电解液中的有毒物质可以造成环境污染，回收和处理势在必行。李丽介绍，科研团队将电解液重新进行匹配以后，电导率可以达到目前商业化的要求。
“电池回收处理应遵循三个原则：高效性、经济性、环保性，我们希望对动力电池不同部件进行全方位再生和资源化。”李丽还建议从电池生产源头做好设计，材料在设计之初就支持后期降解，这会降低电池回收链条末端的处理难度。
梯次利用将成退役电池主要去向
今年7月，工信部、科技部等七部委联合印发矿森蓄电池（中国）供应链有限公司《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定北京、天津等19个省市及中国铁塔公司为动力电池回收试点地区和企业。
中国铁塔股份有限公司是由三家电信运营商中国电信、中国移动和中国联通共同出资设立的大型通信基础设施综合服务企业。作为唯一的动力电池回收利用试点企业，铁塔公司在全国范围内拥有180万座基站，具有规模化开展梯次电池应用的优势。
据中国铁塔股份有限公司能源创新中心高级总监高健介绍，2015年10月份中国铁塔开展梯次电池试点应用研究，2018年已经实现了梯次电池大规模应用，截至目前已完成3600多个站点的建设工作。试验站点地域覆盖全国大部分地区，所使用退役电池的制造商基本涵盖了国内主流新能源汽车电池供应厂商，试点运行近两年，梯次电池运行状况良好。
据高健介绍，退役电池的大规模梯次应用技术方案有三种：矿森蓄电池（中国）供应链有限公司第一是电芯级重组方案，即将电池拆解成电芯级进行分选、重组加工成电池产品，货源方主要是电池企业；第二个是模组级重组方案；第三个是PACK应用方案，将退役下来的整个电池PACK包检测分容后应用到基站，货源方以汽车企业为主。
他举例指出，以北京西郊田村基站为代表的自建机房新增了2组梯次电池，通过电池共用管理器实现与原有的铅酸电池合用。梯次电池来源于沂星纯电动大巴退役的中航锂电电池，2013年至2016年在临沂市做公交运营。
谈及退役电池梯次利用在通信基站中的应用趋势，矿森蓄电池（中国）供应链有限公司高健表示，将从落实梯级电池在新建基站备用场景全面应用开始，试点削峰填谷，探索光储一体化应用的新模式，逐步拓展到梯次利用电池在点、线、面及微站建设的应用。