SIZSANTAK蓄电池（中国）有限公司

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应用领域

控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备等设备及电话交换机。

> 性能特点
 
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

根据中国汽车技术研究中心发布的数据，SIZSANTAK蓄电池（中国）有限公司2020年电动汽车退役电池容量将达到2421万kWh。业内普遍认为，废旧动力蓄电池若不回收利用，不仅是价值的巨大浪费，还会造成严重的环境污染。由于结构和材料的特殊性，废旧动力电池若不加强回收利用管理，还会引发安全隐患。在目前钴镍等金属资源价格上涨、汽车动力电池大规模退役的趋势下，电池回收和梯次利用已经成为业界关注的焦点。
“现阶段储能市场各类储能技术保持多元化发展格局，SIZSANTAK蓄电池（中国）有限公司安全性好、循环寿命高、低成本、高效率、易回收的技术将是未来储能技术面临的共同挑战。”中国物理与化学电源行业协会动力电池应用分会秘书长刘勇日前在第二届储能电池技术发展方向研讨会上表示。电动汽车动力电池作为储能的重要领域，同样面临着上述挑战。
价格和成本倒逼回收
“到目前为止全球大部分公司还是用镍矿或者钴矿作为原材料生产相关复合材料。中国镍和钴的储量非常少，能源的储存和需求量明显不匹配。”SIZSANTAK蓄电池（中国）有限公司北京理工大学教授、电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟技术专家委员会副主任李丽告诉记者。她认为，原材料价格直接影响单体或者电池组价格，从整个动力电池全生命周期来看，降低电池材料成本需要从原材料入手。延长电池寿命可以在一定程度上降低电池成本，原材料回收也可以在一定程度上降低电池产业对全国原矿的压力。
“在废旧磷酸铁锂动力电池无害化回收利用中，铜和锂的回收率达到99%，锂的回收率达到98.9%。”中天新兴材料有限公司副总经理张刚介绍。然而，从去年年底开始，磷酸铁锂价格下滑明显，已经从2016年的每吨10万元左右下跌到6万元左右。价格下跌直接影响了回收企业的利益。张刚表示，在磷酸铁锂材料这么低的价格下，回收企业需要寻找更低成本的方法。
回收价格也影响着电池回收企业的利益。张刚述说了目前电池回收企业的苦恼：“现在的回收把废旧电池作为资源在卖，回收价格较高；但是从回收企业角度来看，SIZSANTAK蓄电池（中国）有限公司电池作为报废品，价格较低，回收企业才能够盈利。”他希望国家有关部门研究回收相关政策进行有效引导，促进电池回收产业真正健康发展。