理士蓄电池DJM1280理士蓄电池DJM1280理士蓄电池DJM1280理士蓄电池DJM1280
理士蓄电池的寿命有两项衡量指标，一是浮充寿命，即在规范温度和连续浮充状态下，蓄电池能放出的
容量不小于额定容量的80%时所使用的年限；二是80%深度循环充放电次数，即满容量德国阳光蓄电池
放掉额定容量的80%后再充满电，如此可循环使用的次数。通常，工程技术人员仅注重前者，而忽略了后
者。80%深度循环充放电次数代表着蓄电池实际可以使用的次数，经常停电或市电质量不高的情况下，当
蓄电池的实际使用次数已经逾越规定的循环充放电次数时，尽管实际使用时间还没达到标定的浮充寿命，
但德国阳光蓄电池其实已经失效，如果不能及时发现则会带来较大的事故隐患。所以，选择蓄电池时，对
两项寿命指标都应予以重视，市电经常中断的条件下，后者就尤为重要。

理士蓄电池产品特性
1. 密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间无需加酸加水；
2. 高效率气体吸收，密封反应效率大于98%；
3. 自放电率极低—静置期长；
4. 深循环使用寿命长；
5. 运行温度范围宽。
6. 前置端子牢固，安全，易安装和易维护；
7. 标准安装设计，便于采用标准19&＃39; 和23&＃39; 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；
8. 12年浮充设计寿命；
9. 独特的提手结构，方便搬运和安装。查隐患。检查极柱，发现异常，要戴好绝缘手套，检查蓄电池壳体有无损伤渗漏和变形。应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，低压告警高压告警，相关参数设置的检查和调整，应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，要戴好绝缘手套，检查连接处有无松动，检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，如有应紧固，检查连接处有无松动。检查蓄电池及连接处温升有无异常，并将金属工具进行绝缘处理，检查极柱！严格遵循维护规程和蓄电池相关要求进行蓄电池的参数设置和相关操作，检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，检测蓄电池组的告警电压。
理士蓄电池等的优点，特别适合后备时间1至20小时的使用。由于不受使用环境或维护条件的限制，
OPzV系列适用于温度差异大和电网不稳定的环境，或长期处于电状态的再生能源贮电系统。胶体是由体积
极小，但表面面积极大的矽粒子所形成。当矽粒子分散于电解液内，形成一个立体的链子网路，同时衍生
了直径由0.1mm至1mm的微孔系统。受到强大的毛细现象所牵制，电解液被锁定于微孔系统。因此即使电池
外壳不慎破裂，仍会出现电解液渗漏现象。
理士蓄电池性能特点
1安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
理士蓄电池的安装和调试电池安装电池可以随使用设备而安装，也可以安装在电池架上；电池安装时要
符合设备安装要求，安装时应使用地脚以保持电池架水平。安装蓄电池的地面或电源柜应有足够的承载能
力。电池连接在进行安装之前，检查所有的单体及电池，看有无硬性破损，确保极性准确无误。摆放好连
接件。将电池组按正确的极性与充电器连接。在此过程中充电器须呈断开状态，不得连接负载（正极柱至
正端子）。在装卸导电连线时，应使用绝缘带包扎的工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护
眼镜，电池在搬运过程中，防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物
品放在电池上。脏污的接线端子或不牢固的连接均可能引起电池打火，所以要保持接线端子在连接处的清
洁，并拧紧专用连接电缆，使扭矩达到要求值，并不对端子产生扭曲应力。电池调试保证电池要在洁净的
环境下运行；在使用之前，电池要根据环境温度调整恒定的浮充电压充电，例如在20℃用2.23~2.27V/单
体充电16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/单体的电压可以使时间减少至8h~12h。如果电池贮存状况比
较恶劣，调整充电电压是必要的。

理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。 每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。
另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下
负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去正极(十)的另一端。
2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
3、电解液的密度需注意
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液
5、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气
7、检查电池 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄
火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负
极和负极相连，正极和正极相连。
8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
9、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造
成不良影响。
10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
11、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄
电池寿命。
12、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化
或短路地方。