柴油机水泵的结构

水泵壳体铸成蜗壳状，水泵叶轮装在蜗壳里。水泵轴承座用4根双头螺栓与水泵壳体相连接，中间垫有衬垫防止漏水。水泵轴用两只滚动轴承支承在水泵体上，它的前端与水泵叶轮压合后铆牢，后端通过锥面上的半圆键与皮带轮相连。

水泵轴承座上有一旋盖式油杯，加入钙基润滑油脂，定期转动杯盖，可使润滑油进入轴承内润滑滚动轴承。水封部件装在水泵叶轮的尾部，外端用钢丝挡圈挡住，内端由水封弹簧压住；水封四角板被水封弹簧压在水泵轴承座中心圆形座面上，水泵叶轮转动时，整个水封部件亦随之转动，由耐磨材料制成的水封四角板与轴承座中心圆形座面相摩擦而密封，防止了冷却水沿水泵轴流出。如果水封损坏，不仅使冷却水损耗，而且还会破坏水泵轴承的润滑(冷却水漏入轴承座)，引起轴承损坏。

泄油孔的作用是及时泄漏由水封处漏过的少量冷却水，当发现此孔漏水时，应更换水封，而不应将此孔堵死。更换水封时，不应拆卸叶轮，而应卸下皮带轮，压出水泵轴进行。泵体下端装有放水阀，用以放净水泵体内的冷却水。柴油机运转时，叶轮由曲轴通过三角皮带带动，泵壳内的冷却水在水泵叶轮的带动下旋转，由于离心力的作用，冷却水被甩向叶轮边缘，并以一定压力由出水管排出。

同时在叶轮的中心产生负压，经散热器冷却后的冷却水被真空吸力吸进水泵壳体内，如此循环往复，冷却水不断流入柴油机机体水套内和气缸盖冷却水腔内，冷却受热零部件。