北京波恩仪器公司完成重庆华福隧道环境监测项目

大家都知道重庆是一座山城，为了城市的发展不得不得遇江修桥，遇山修隧道的窘境。和隔壁兄弟城市成都想比，城市的扩张难度要大很多。特别是现在主城周边的城市新区日渐成熟，居住的人越来越多，导致现有的交通压力非常大。不得不多修隧道和大桥解决出行问题。

居住在渝西片区的市民应该都走过中梁山隧道，以前中梁山隧道是老成渝重庆出城去成都的道路，也是通往渝西片区仅有的一条的道路，每天的车流量都非常大。后面修了华岩隧道、华福隧道、新中梁山隧道缓解了到渝西片区的交通压力。

随着江津、永川等渝西片区的快速发展，目前现有的中梁山隧道、华岩隧道、华福隧道已经不能满足现有的通行压力，为了缓解及缩短主城渝渝西片区的距离，所以在中梁山又规划了一条新的隧道，陶家隧道。

简单介绍

隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。

隧道能见度检测仪BN-SDNJD(VICO-H)的详细介绍

隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。为了对隧道的能见度和CO浓度情况进行全天候的有效监测，以便及时启动风机进行强制通风和采取其它对应措施，自动化的VICO检测仪在现代交通中已经是不可缺少的检测设备。

BN-VICO-H系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。

工作原理

BN-VICO-H检测仪根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，安装在隧道顶部或者侧壁上。

该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。

产品特点：

l  可同时或者分别测量能见度（VI）和一氧化碳（CO）；

l  高分辨率的能见度测量；

l  测量完全不受其它杂散光源的影响；

l  专门针对隧道恶劣环境设计；

l  有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量；

l  安装、开机、维护费用低；

l  仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护；

l  多种输出方式，数据采集方便；

l  独有的补偿功能，保证了较长的维护周期；

l  非接触式、连续监测能见度；

l  使用了zui新微处理器技术，完全数字化运行。

主要技术参数：

技术参数	BN-VICO-H10
测量值	VI值：1/m；        CO浓度：PPM
测量原理	光线透射法;  负气体相关
测量距离	6米光路（探头安装距离3米）
测量范围	VI： 0--35×10-3  1/m          CO：0--500PPM
	VI:   ±0.0001 1/m   CO: ±1
数据存储	本地数据存储大于72小时
自动补偿功能	VI具备自我校准和自动零点功能
环境温度	-30℃---+65℃
数据端口	数字输出：RS232、RS485； 模拟信号输出：两通道0/4mA---- 20mA  （内部阻抗不大于500Ω）
供电电压	220v±15VAC  50HZ；  直流:12V
功耗	10W
防护等级	IP65
安装方式	壁挂安装（安装在隧道顶部或侧壁上）
设备构成	发射/接收器、反射器和安装支架