随着汽车品牌越来越多，消费者的需求越来越个性化，以及国家对节能减排，绿色环保政策的推进，越来越多的汽车厂商开始在汽车的能耗，舒适性，低噪音等“绿色”方面加大投入研发。一些驾龄很久的老司机都知道米其林轮胎舒适、降噪、节能，那是因为米其林公司使用了罗地亚公司的产品——高分散性白炭黑而推出了高性能的“绿色轮胎”。“绿色轮胎”以其舒适安全、环保节能的特点，逐渐被大众接受。从需求状况来看，近年来，国内炭黑需求结构发生了一些变化，制鞋需求比例出现下滑趋势，而轮胎需求比例呈现上升，主要是由于汽车工业的发展带动轮胎需求，尤其是使用高分散性白炭黑的“绿色轮胎”保持着10%～20%的年增长率，而且越来越多的原配胎指标中开始指定添加白炭黑。2013年，中国白炭黑下游制鞋需求占比38%(2011年为40%)，轮胎需求占比20%(2011年为18%)。

    虽然国内具有与罗地亚这样的国际大公司技术水平的高分散性白炭黑生产厂商还不是很多，但也不乏一些通过自主研发，拥有自主知识产权的能与之抗衡的生产厂家，今天我们要介绍的这家与我们融创合作蒸汽流量计的企业就是其中之一。

米其林公司使用罗地亚公司的产品—高分散性白炭黑，推出了高性能的绿色轮胎

国外众多资料显示，如果发动机的能量消耗占整车能量消耗的40.6%，那么因滚动阻力而消耗的燃油大约占到14%～17%。也就是说，若滚动阻力降低30%，则油耗可降低约4.5%，最多能达到6%。因此，有效降低轮胎的滚动阻力，不仅可以节约燃油，对减少温室气体排放也会起到重要作用。大量研究表明，当轮胎胎面使用白炭黑作为填料后，轮胎的滚动阻力可以得到有效降低，可见，白炭黑在轮胎上的使用不仅能节能，还能降低汽车尾气的排放。  

为了适应“绿色轮胎”快速发展对高分散性白炭黑的要求，国内外几家主要的领头制造商仍在进一步研究开发分散性更好的白炭黑产品。目前白炭黑已经发展了第三代被称为“独特结构的高分散性白炭黑”。目前，白炭黑的生产工艺主要有两种，一种是传统的沉淀法，即将硅酸钠(即水玻璃)和一种酸(多数情况是用硫酸)发生化学反应产生沉淀而生成，但这种传统的沉淀法容易受反应搅拌速度、水玻璃模数、硫酸浓度、反应温度和反应时间等因素的影响而出现许多质量问题，如黑料浆中有凝胶生成,烘干后的白炭黑产品含有较多的、不易分散的硬块等。

典型的白炭黑生产工艺流程

另一种就是高分散性和易分散性白炭黑的生产工艺，是对传统白炭黑的生产工艺中的沉淀、干燥和造粒三个工艺阶段都进行了改进和提高。如采用在较高PH值时的沉淀工艺与短时间干燥器干燥相结合就能得到具有良好分散性的易分散性白炭黑，而采用的沉淀工艺与短时间干燥器相结合就能得到具有优良分散性的高分散性白炭黑；再比如在压成片状的造粒过程中，如果加料速率过低、粒化压力过大，产品的分散性就不好，反之加料速率过快、粒化压力过低，产品过于松散，分散性也不好。对比片状、微粒状和粉状三种产品形态,以微粒状的产品分散性为。

从上述生产工艺流程可知，不论是传统的沉淀法还是改良后的生产工艺，都需要进行干燥，都需要用到蒸汽。蒸汽作为工业生产中的重要投入成本，它的节约和计量在当下经济下行的关口显得尤为重要。加之近期煤炭价格上涨，蒸汽成本上升，安装蒸汽流量计用来计量蒸汽用来，供作贸易结算的依据或者部门之间的考核都非常有必要。

本月初，我们公司接到一家做锅炉的老客户的来电，说要给他的客户那边配套两套蒸汽流量计，他的客户是国内从事高分散性白炭黑生产的厂家，我们融创之前也与白炭黑厂家合作过一些测硫酸的流量计和蒸汽流量计，有现成的合作，况且我们与这家锅炉商一直保持良好合作，于是，水到渠成，我们顺利合作，如期供货。下图是客户从现场拍摄回来的，供大家欣赏，禁止盗用：

锅炉房和白炭黑生产线

融创蒸汽流量计安装在客户现场

蒸汽流量计和压力变送器接线

现场两套融创RCVF蒸汽流量计正常运行

目前，世界橡胶工业原材料耗用量排在位的是生胶，第二位的便是炭黑。人们对绿色轮胎的需求正在快速发展,轮胎工业对白炭黑的需求已经成为白炭黑的需求主要增长点，希望中国企业能抓住这个大好时机，投入研发，节约成本，提高效率，早日开发出属于自己知识产权的白炭黑材料或者轮胎，给中国增光。我们融创自动化也希望用我们的和产品，帮助更多的白炭黑企业节约能源，一起进步，一起成长。