派克电机过载故障维修分析：

驱动器检测到电机过载，驱动器键盘上将显示“oL1"。

这只是意味着输出电压超过电机的额定值。故障跳闸以保护电机。如果负载过重，派克Parker驱动器输出电压过高，或电机在高负载下低于额定速度驱动，则可能会出现故障。

其他原因：

加速和减速期间的循环时间太短

参数 E2-01 电机额定电流设置错误

***大输出频率设置错误

多个派克Parker电机在同一个驱动器上运行

电气热保护特性与电机过载特性不匹配

电气热继电器运行在错误的水平

推荐措施：

减轻负荷

增加加速和减速时间（参数 C1-01 和 C1-02）

提高速度以匹配负载。如果电机应该以低速运行，要么增加电机容量，要么使用专门设计用于在所需速度范围内运行的电机

调整 V/f 模式（将参数 E1-03 设置为 6）。不要将参数E1-08和E1-10设置得太低，这会降低低速时的负载容差

调整参数 E2-01 以匹配电机铭牌上标明的电机额定电流

将参数 E1-03 调整为与铭牌上指示的电机额定频率相匹配的 V/f 模式

禁用电机保护功能（将参数 L1-01 设置为 0）并在/每个电机上安装热继电器

如果您不想禁用电机保护功能，请确保参数 L1-01 中的值适合电机。安装热继电器

派克Parker驱动器过载故障维修分析：

派克Parker驱动器状态指示驱动器过载，键盘上将显示“oL2"。

此故障意味着派克Parker驱动器负载过大，由触发过载保护的热传感器检测到。这种情况类似于电机过载“oL1"，只是它发生在驱动侧。负载可能太重，输出电压可能太高，或驱动器容量太低。

其他原因：

加减速时间太短

派克Parker驱动器以过低的速度运行

过大的扭矩补偿

与“速度搜索"相关的参数值不正确

输入缺相导致输出电流波动

推荐措施：

减轻负荷

增加加速和减速时间（参数 C1-01 和 C1-02）

调整 V/f 模式（设置参数 E1-03 以匹配应用）。E1-08和E1-10参数不要过低，会降低低速时的负载容差

用更大的型号更换驱动器

如果应用程序必须以低速运行，请减少负载。您也可以将驱动器尺寸大一帧，或在参数 C6-02 中降低载波频率

降低参数 C4-01 中的转矩补偿增益，直到没有速度损失（降低电流是可以的）

调整“速度搜索"参数（b3-03 的电流和b3-02 的减速时间）。Auto-Tune 后，将参数 b3-24 设置为 1 以启用速度估计速度搜索

检查电源并在必要时解决缺相问题