SMC无杆气缸脱磁如何解决

SMC无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样 ,只是外部连接、密封形式不同无杆气缸示意图气缸两边都是空心的 ,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件 ),它对环境清洁度要求很高。

SMC无杆气缸磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。

SMC无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械， 并使其跟随活塞实现往复运动的气缸， 这种气缸的最大优点是节省安装空间。

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环， 磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下， 带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

在气缸缸管轴向开有一条槽， 活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上， 活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起， 带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小 1/2安装装置；

3、适用于缸径 10-80mm，最大行程可达 41.5m；

一、无杆气缸脱磁的原因

SMC无杆气缸是一种无杆式的气压执行元件，通常由气缸筒、磁环和电磁线圈等部分组成。当无杆气缸失去磁性时，会降低其使用效果甚至导致无法使用。无杆气缸脱磁的原因主要有以下几个方面：

1. 电源故障：无杆气缸在工作时需要接通电源，如果电源电压不稳定或电源故障，就会导致无杆气缸脱磁。

2. 外界电磁干扰：无杆气缸周围的电磁场也会影响磁环的磁性，当外界电磁场过强时，就会导致无杆气缸脱磁。

3. 磁环老化：无杆气缸磁环使用时间太长也会出现老化现象，导致无杆气缸脱磁。

二、脱磁的解决办法

1. 更换磁环：当出现无杆气缸脱磁现象时，首先应该检查磁环是否老化或损坏，如果是，就需要及时更换新的磁环。

2. 检查电源：无杆气缸脱磁也可能是由于电源故障导致的，因此需要检查电源是否正常工作，同时也要检查电源电压是否稳定。

3. 调整工作环境：外界电磁场过强也是导致无杆气缸脱磁的一个原因，因此需要调整无杆气缸的工作环境，避免外界电磁场对其影响。

4. 修理电磁感应线圈：如果无杆气缸脱磁是由于电磁感应线圈故障导致的，就需要修理或更换损坏的电磁感应线圈。

总之，SMC无杆气缸脱磁是一个比较常见的问题，但通过更换磁环和检查电源等方法，可以有效地解决这个问题。在使用无杆气缸过程中，还应该做好日常维护工作，避免出现脱磁等问题。

SMC无杆气缸的工作原理与普通气缸相似，只是外部连接和密封形式有所不同。无杆气缸的两端都是空心的，活塞杆内的永磁铁通过磁力带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件）移动。这种气缸对环境清洁度要求很高。

SMC无杆气缸内部有活塞，但没有活塞杆。活塞装置在导轨里，外部负载与活塞相连，通过进气来驱动活塞运动。磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁来实现的。这种方式的优点是速度快，负载高，但内外磁环容易脱开，因此现在较少使用。机械接触式的无杆气缸则通过活塞直接连接外界执行机构，使其跟随活塞实现往复运动。

二、SMC无杆气缸的分类 ??无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。

SMC无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

机械接触式无杆气缸：

在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

三、SMC无杆气缸的特点

与普通气缸相比，无杆气缸在同样行程下可缩小1/2安装装置；

不需要设置防转机械；

适用于缸径10-80mm，最大行程可达41.5m；

速度可达10m/s。

四、SMC无杆气缸的缺点

密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；

受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。