研发 GCT-11钢轨超声波探伤仪 飞泰品牌

广泛应用于：安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等地方铁路。GCT-11钢轨探伤仪 先锋厂家品牌

GCT-11钢轨探伤仪该产品是我公司自主研发的新一代钢轨超声波探伤仪，是GCT-8C型钢轨探伤仪的升级产品；执行 TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪技术条件》。在国内外实现钢轨探伤数据的远程无线传输，便于对现场探伤作业的监控和技术指导，是探伤信息化管理的重大突破，填补国内外空白，具有国际水平。

GCT-11钢轨超声波探伤仪该仪器配有 GPRS 通讯系统，作业中实时传输探伤仪的地理信息并显示到管理者的显示屏上。作业完毕，可以将探伤仪存储的数据传输到用户的服务器上。

GCT-11钢轨探伤仪技术参数：

? 探测通道：9+1 个（校对）通道。

? 刷屏速度：60Hz/s。

? 采样频率≥100MH z

? 探头工作频率： 2MHz。

? 放大器中心频率：2.1±10%MHz，频带宽度：2.5±10%M

? 重复探测频率：400Hz（每个通道）。

? 探测范围：0～200mm±5mm（43kg/m 和 50kg/m 钢轨） 0～250mm±5mm（60kg/m 和 75kg/m 钢轨）

? 探测灵敏度余量及信噪比：执行 TB/T 2340-2012

? 动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。

? 水平线性误差：≤2%。

? 垂直线性误差：≤ 15%。

? 增益控制范围：0～80dB。

? 28.距离增益补偿：70°通道 6～8db,37°和 0°通道 1～3db（WGT-3 试块上测试）。

? 衰减器误差：每 12dB 不大于（小于）1dB。

? 报警阈值：回波大于满幅度的 70%（A~I 通道反射式报警），回波小于回波满幅度的 30%。

? 报警频率：70 通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。

? 全程记录储存文件：60 天，动态 A 脉冲图像文件大于 600 分钟。

? 工作电压：21.6V（6 节 8A/h 聚合物锂电池串联），工作时间≥8 小时。

? 额定功耗：≤8W。

? 工作温度：－40℃～50℃。

? 耦合剂容量：18L。

? 重量：25 ㎏（不含耦合剂）。

GCT-11钢轨探伤仪

研发 GCT-11钢轨超声波探伤仪 飞泰品牌