各国已陆续公布燃油车停售时间，但现行电动车仍存有一些待改善的技术指标，例如：精准预测可行驶里程、提升动力性能、缩短充电时间、以及延长电池寿命降低维护成本等，这些指标皆与锂电池的性能与可靠度密不可分。预估电动车可行驶里程需要依靠锂电池额定的容量(Rated Capacity)信息计算行驶过程中的电池包的残余电量(state of charge, SOC)，电池管理系统将依循SOC信息执行能源策略管理，例如PHEV会在SOC较低的情况下改以发动机作为主要动力来源。而电动车动力实施策略也影响着驾驶者的操作体验，为能精准控制电池包尖峰功率(peak power)避免电池被滥用，需透过精确开路电压(open circuit voltage, OCV)、电池直流内阻(direct current internal resistance, DCIR)与SOC推算可输出脉冲功率能力与电池包的升温变化，反之则可以推算最大充电功率进行快充电策略管理。良好的电池管理策略能延长电池包使用寿命，但背后需要在循环寿命测试过程中，同时评价电池可用放电容量(usable discharge capacitance)、DCIR与尖峰功率，才能拟订完整电池包健康管理策略。目前，除了国际车厂自行定义的评价标准外，国际电工委员会(International Electrotechnical Commission, IEC) 也针对车用电池订定实施测试标准IEC 62660，协助厂商依循标准完成电池评价测试。

Chroma 17010电池芯信赖性测试系统能帮助测试人员快速完成复杂测试计划，且具备快速电流响应、高精度、高效率与长时间稳定性的优点，并为实验安全设计多重防护机制，适合用来实施相关标准测试；想知道常见的锂电池规格如何标示? 是如何被测试出来? 如何依据标准快速编辑测试计划? 详情请参考Chroma 17010电池信赖性测试系统的技术指南。相关的讯息可链接到Chroma网站，并留下您的需求与联络方式，我们将竭诚的为您服务！

Chroma 17010电池芯信赖性测试系统主要特点

■ 高精度输出与量测，高达 ±0.015% of F.S.

■ 快速电流响应，最快达 <100μS

■ 高速数据记录 (10mS)

■ 高速单点瞬时数据记录 (1mS)

■ 最大通道集成数，最高达 96CHs

■ 通道并联输出，最高达 1200A

■ 高效率充放电、低发热

■ 放电能源回收功能 ( 能源回收系列 )

■ 动态工况仿真功能 ( 电流 / 功率模式 )

■ 多层安全保护机制

■ 可整合多功能记录器与恒温 / 湿箱

■ 符合 IEC 与 GB/T 测试标准

能源回收架构

Chroma 17010 系统针对大电流机种实现低碳排的绿能产业及避免放电时电能以负载消耗产生废热， 提供高精度、高效率、且电力优化的能源回收架构设计。

■ DC 回收 : 自动优先将放电的电能转移到充电的通道，回收效率约 80%

■ AC 回收 : 多余电能回收到 AC 端，回收效率约 60%

■ 设备回馈电网电流总谐波失真 <5%

系统整合与安全防护

Chroma 17010 支持多种知名厂牌温箱与整合多功能数据记录器，可透Battery LEx 软件同时进行参数设定及数据监控，测试数据自动合并于测试报表中，提供用户完善的解决方案。数据记录器整合

■可记录温度 (oC)/ 电压 (V)/ 压力 (mPa)/ 力 (Kg) 四种不同数据

■外部实时数据可做为截止或保护条件判断 ( 温度 )系统安全防护与异常侦测

■内建多种的配方保护项目，保护机制以 1mS 的响应速度进行量测监控与保护动作，另可选配独立外部电压 / 温度仪表继电器，可以达成可靠的双层保护机制。

■实时系统异常侦测，各测试单机自动依据独立逻辑侦测异常，若发生异常中断可接续执行任务且数据不遗漏。温箱及周边安全工程整合

■内建温箱设定与控制工步，可由软件设定温控的超时与过温保护，温箱除控制温 / 湿度外亦可指定温箱控温时间、延长时间与待机温度。

■通道群组化管理架构，让同一温箱下的所有待测物通道同时进入温控阶段，确保测试状态的一致性。

■内建 DI/DO 设定功能，可链接如烟雾 / 气体侦测、消防灭火、过温报警、过压警报与门开报警，系统可依据危害程度进行不同等级处置如测试停止或断电等，而告警信息可透过 e-mail 完成远距通知。