2017年底我司参与了由中国环境科学学会主办地“机动车检测新标准新技术及机动车环境污染防治管理培训班”，使得今后在汽车及发动机检测、气溶胶研发及测试、环境监测等领域的研发有了明确方向，能够生产更符合法规性文件要求的仪器设备。

现将培训的部分内容分享如下，愿大家能够更、更准确地采购到符合自身需求的检测仪器。

一、柴油车（新车）-监督检查的方式

l 新生产车的监督检查——通过生产一致性检车、在用符合性检查；

l 新车登记注册检查——通常由所在地的检测机构进行；

l 操作——与车主获取车辆:机动车环保信息随车清单；

        ——登录环保检查系统，查看该车型的车辆信息、排放控制部件的型号、检验信息、生产厂家等

        ——与实车一一核对；

二、监控重点：重型柴油车

轻型柴油车是指3.5度及以下。车辆达标排放的控制技术，有常规控制技术，有非常规控制技术（通常应用在M2/N1/N2的柴油车上），也是监管的重点，经生产一致性抽查，非常规控制技术的车，不能稳定达标排放。

三、不同阶段柴油车颗粒物排放量

l 国二：每小时排放100g；

l 国三：每小时排放65g；

l 国四：每小时排放13g；

l 国五：每小时排放10g；

四、环保查验的流程

1. 合格证信息；

2. 车辆铭牌信息；

3. 发动机铭牌信息；

4. 查询环保信息公开；

5. 核对喷油泵；

6. 核对增压器；

7. 核对EGR（如有）；

8. 核对后处理装置（如有）；

公司未来将以实现产品网络化、智能化和科技创新为己任，很好地运用多方位、多层次雄厚的技术力量、优质的产品质量、完善的售后服务体系继续服务于社会，致力于为中国环保监测领域和汽车及发动机检测行业做出自己的贡献。